Риккардо: Будем атаковать, а заодно обеспечим шоу!
Даниэль Риккардо стартует в Гран При Канады с 6-й позиции и не исключает, что ему удастся побороться за подиум. Тем более, в 2014-м он тоже стартовал шестым на монреальской трассе, и в итоге выиграл ту гонку.
Вопрос: В какой мере вы удовлетворены выступлением в квалификации?
Даниэль Риккардо: Если не смотреть на результат, то я вполне доволен. Учитывая, как прошли тренировки, мы неплохо справились. Весь уик-энд у нас не было возможности войти в нормальный рабочий ритм, в разных сессиях мы проехали буквально по одной-две серии кругов, а это мало, чтобы правильно подготовиться к квалификации.
Из-за того, что все время приходилось наверстывать, нам не удалось подобрать оптимальные настройки. Но к квалификации мы все-таки смогли добиться улучшений, и в целом все прошло хорошо. Как я уже сказал, 6-й результат меня не радует, но я доволен и тем, как я пилотировал, и работой команды. В этой ситуации мы сделали все, что было в наших силах.
Вопрос: Вы стартуете на шинах HyperSoft, но надеетесь проехать дистанцию с единственным пит-стопом?
Даниэль Риккардо: Да, план именно такой. Если резина выдержит всего 10 кругов, тогда он него, видимо, придется отказаться, но мы постараемся продержаться дольше.
Вопрос: Что ваши инженеры говорят о модернизированном двигателе Renault, и чувствуете ли вы какую-то разницу?
Даниэль Риккардо: По-моему, он работает неплохо. Конечно, вчера у нас были некоторые сложности, но они были больше связаны с электроникой. Но когда мощность повышается незначительно, гонщик этого не чувствует - тем не менее, пока все идет более-менее нормально.
Вопрос: Вы надеетесь отыграть какие-то позиции на первых кругах после старта?
Даниэль Риккардо: На этой трассе сложно обгонять, но я думаю, что шанс у нас есть. Теоретически на первых трех кругах у нас будет небольшое преимущество, и если машины соперников будут скользить по трассе, поскольку будут находиться в зоне турбулентности, думаю, в этой ситуации наши шины обеспечат более качественное сцепление с трассой.
Так что будем атаковать, а заодно обеспечим хорошее шоу по ТВ! Если старт пройдет хорошо, и нам удастся отыграть пару позиций, то не исключаю, что появится возможность побороться за подиум. Конечно, при условии, что нам удастся продержаться на резине HyperSoft столько, сколько надо, чтобы реализовать тактику одного пит-стопа. Я понимаю, что шестая стартовая позиция - далеко не идеальный вариант, но это все равно лучше, чем 15-я. Обгонять здесь не так сложно, как в Монако, но отыгрывать позиции в Канаде все равно непросто.
Вопрос: Почему вы говорите о сложностях с обгонами, ведь тут есть и длинные прямые, и медленные повороты, и три зоны DRS? Одни гонщики считают, что тут обгонять легко, другие - что сложно...
Даниэль Риккардо: Думаю, раньше это было проще, до того, как машины стали шире. Уже в прошлом году стало намного сложнее держаться вплотную за соперником - чем выше скорости, тем труднее обгонять. Год назад Себастьяну Феттелю под конец гонки удалось прорываться вперед, но он тогда проходил круги на пару секунд быстрее остальных - и то ему пришлось непросто. Но в 2014-м обгонять было намного проще, это точно!
Вопрос: Если вы не исключаете, что сможете подняться на подиум при старте с 6-й позиции, будут ли у Макса Ферстаппена шансы на победу, ведь он стартует вторым?
Даниэль Риккардо: Это возможно, хотя, конечно, я бы предпочел сам за нее побороться!
Вопрос: Но, может быть, у вас еще получится?
Даниэль Риккардо: Да, в 2014-м я победил на этой трассе, стартовав именно с 6-й позиции! (смеется) Посмотрим. Думаю, первые три круга во многом предопределят ход гонки. Кроме того, важно хорошо проехать первый отрезок на шинах HyperSoft.
Вопрос: Вы не думаете, что в первых поворотах первого круга на трассе будет настоящий хаос, ведь разные гонщики стартуют на разной резине?
Даниэль Риккардо: Да, неплохо, если все это будет происходит в первой пятерке - я ведь специально квалифицировался шестым! Я это предвидел! (смеется) Не знаю. Теоретически шины HyperSoft лучше подходят для старта, и в первых поворотах у нас будет какая-то возможность прорываться вперед, а там уж как получится. С одной стороны, мы можем получить небольшое преимущество, с другой, всегда есть вероятность, что могут возникнуть какие-то проблемы.
