Jaguar E-Pace обзавелся новым двигателем, снизившим цену, и не только
Jaguar расширил ассортимент двигателей E-Pace бензиновым агрегатом начального уровня в 197 л. с. мощности, который находится ниже предлагаемых вариантов 247 л. с. и 296 л. с. Новый бензиновый агрегат снижает цену модели начального уровня. Также пополнились технологии внедорожника, предлагающего теперь адаптивную подвеску, повышающую комфорт, и систему AI, запоминающую настройки, пользователей и даже их поведение.
2,0-литровый бензиновый Ingenium в 197 л. с. мощности разгоняет новый E-Pace начального уровня от 0 до 100 км в час за 7,7 сек. Максимальная скорость еще не известна, но она, вероятно, будет около 212 км/час. Как утверждается, расход топлива составляет 8,2 л/100 км, тогда как выбросы CO2 заявлены в 186 г / км - выше, чем более мощные варианты E-Pace, у которых уровень вредных выбросов «повысится» после вступления в силу новой системы тестирования выбросов в реальных условиях WLTP.
Впервые с момента запуска в прошлом году E-Pace будет доступен с адаптивной подвеской. Система Adaptive Dynamics от Jaguar, которую производитель теперь предлагает на каждом автомобиле диапазона, имеет режимы Normal и Dynamic, первый предназначен для комфорта, второй - для маневренности.
Еще одной новинкой для E-Pace стала искусственная интеллектуальная система машинного обучения Ягуара от I-Pace, которая может хранить до 10 профилей драйверов. Автомобиль обнаруживает водителя по их ключевому фобу и сигналу Bluetooth мобильного телефона, и настраивается соответствующим образом.
В долгосрочной перспективе E-Pace может даже приспособиться к поведению водителя в соответствии с шаблоном. К примеру, система нагреет рулевое колесо в холодную погоду, не запрашивая разрешения, если водитель делал это в тех же условиях несколько раз.
Ожидается, в рамках быстро развивающегося рынка роскошных внедорожников E-Pace станет самой продаваемой моделью Jaguar. Бренд еще не подтвердил, какой процент продаж он ожидает с учетом новой бензиновой модели начального уровня.
