Тариф на проезд в маршрутках Николаева снова не был поднят исполкомом: перевозчики заявили, что не в состоянии работать
Несмотря на то, что вопроса не было в повестке дня, сегодня, 14 июня, на внеочередном исполкоме снова рассмотрели повышение тарифа на проезд в маршрутках. На заседание пришли перевозчики, которые заявили, что транспорту нужно выживать. Тем не менее голосовать исполком не стал, так как все равно не было достаточного количества человек для принятия решения. Об этом сообщает интернет-издание "Мой город".
Если на прошлое заседание пришло много общественников, то сегодня зал заполнили представители фирм-перевозчиков, в том числе водители. Директор предприятия "Авто-Виола Плюс", глава городского совета директоров фирм-перевозчиков Игорь Терехин согласился с мэром, что вопрос тарифа нужно выводить из политической плоскости в экономическую. По его словам, у всех критикующих предложенный тариф депутатов и членов исполкома было достаточно времени, чтобы посмотреть все расчеты, которые подали в отдел цен еще полтора года назад, или встретиться с перевозчиками.
"Сегодня не стоит вопрос о том, как повышать комфортность, сегодня стоит только об одном: как выжить общественному транспорту в Николаеве. На протяжении полутора лет, которые прошли с момента подачи документов на пересмотр тарифа, в Николаеве количество подвижного состава уменьшилось в два раза. Количество пассажиров, которые мы перевозим, не уменьшилось. Нагрузка на транспортные средства значительно увеличилась. Поэтому говорить о комфортности сегодня и заявлять сегодня об этом, чтобы получить какие-то политические дивиденды, это все равно что быть на словах только радетелями за благо народа", - заявил Терехин.
В то же время перевозчик акцентировал, что исполком является не просто заказчиком перевозок, а организатором, поэтому на нем лежит ответственность, как и на перевозчиках, за организацию перевозок в Николаеве.
"С существующими тарифами мы дальше работать не в состоянии", - добавил перевозчик.
Эдуард Волошинович, глава союза "Инфраструктура Николаевщины", также заявил, что у исполкома есть не просто право, а обязанность устанавливать тарифа, и если уходить от вопроса, то страдают все, ситуация ухудшается и ее заводят в тупик.
"Ситуация критическая. Год звучат высказывания, что перевозчики шантажируют. На самом деле перевозчиков шантажируют. Год мы не можем добиться хотя бы чтобы исполком сказал, какой тариф должен быть", - отметил он.
Вместе с тем, он добавил, что в летний сезон количество автобусов уменьшится еще на 20%.
Членам исполкома презентовали расчеты от отдела цен - на этот раз с учетом результатов измерения пассажиропотока. Начальник отдела цен Елена Болычевская отметила, что все цифры подтверждены документально. Кроме того, сделали перерасчет, если машины работают на газе, а перевозчики предоставляют по бензину и дизтопливу, хотя маршрутки самостоятельно уже переоборудованы. Но в этом моменте цифры "слегка занижены", так как не учли те же расходы на переоборудование и обслуживание, только стоимость газа.
Таким образом, взяли три маршрута с разной длиной и вывели по ним тариф. До 10 км - как пример, маршрут 44 - 4,07 грн, свыше 10 км - маршрут 8 - 5,13 грн, свыше 15 км - 54 маршрут - 7,88 грн. Соответственно предлагают тариф установить в 4, 5 и 6 грн соответственно.
Вице-мэр Сергей Диндаренко подчеркнул, что расчеты будут объективными, если будут выполняться условия договора, в частности по количеству маршруток и интервалу. Однако в любом случае тариф нужно пересматривать, так как изменилась цена топлива.
