Роберт Кубица: В 2019-м я хочу участвовать в гонках
В первой тренировке в Шпильберге Сергея Сироткина заменил резервный пилот Williams Роберт Кубица. Поляк показал худшее время сессии, но не придает этому значения, поскольку работал по своей программе...
Вопрос: Роберт, второй раз в этом году вы участвовали в тренировке. Как ощущения?
Роберт Кубица: Я знал, по какой программе мы будем работать, и должен был сделать то, что от меня требовалось. Я рад помочь команде и надеюсь, что это ей пригодилось.
Вопрос: Последняя позиция в первой тренировке - должно быть, вы расстроены результатом? По какой программе вы работали? Что вы тестировали для команды?
Роберт Кубица: По-моему, с нашей машиной сложно побороться за более высокие позиции, хотя и возможно. В любом случае, сессия прошла неплохо. Мне нравится поведение машины, а это всегда приятно почувствовать после двухмесячного перерыва. Но я понимаю, что этого не видно по результатам на круге.
Я протестировал несколько странных решений. Такое никогда не увидишь на машине Формулы 1, но все это было сделано для того, чтобы разобраться в некоторых из наших проблем.
Вопрос: Если говорить о работе с машиной, вы считаете, что есть свет в конце тоннеля?
Роберт Кубица: Все зависит от того, какая цель.
Вопрос: Заработать несколько очков...
Роберт Кубица: В нашей ситуации сложно своими силами заработать несколько очков. Конечно, могут быть разные сумасшедшие гонки. Но надо продолжать работу, и мы это делаем. Плюс в том, что мы полностью выкладываемся на трассе и работаем так, как если бы машина позволяла бороться за очки. К сожалению, нам этого не удается.
Здесь пилотировать машину несколько проще, ее поведение более предсказуемо. Это плюс. Надеюсь, так и останется - это заметно упростило бы жизнь Сергею и Лэнсу, особенно в квалификации и гонке.
Вопрос: Вы сказали, что на этой трассе машина вела себя более предсказуемо. Как вы оцениваете прогресс команды с тех пор, как вы прошлый раз участвовали в тренировке?
Роберт Кубица: Я не могу сказать. Если я скажу, что мы сделали шаг вперед, это значит, что мы добились прогресса, и вы так и напишете (смеется). Нельзя сказать, что мы действительно сделали шаг вперед. По-моему, здесь дело только в том, что условия и конфигурация трассы лучше нам подошли и немного упростили нам жизнь.
У нас сложный период, но здесь мы более конкурентоспособны, чем во Франции неделю назад. Но все это - только благодаря внешним факторам, а не благодаря нашей машине. Кое-что удалось изменить, но перемены произошли и у других команд. Наша машина действительно стала более предсказуемой, поэтому чувствуешь больше уверенности в ней, и можно свести к минимуму ее недостатки.
Вопрос: Если бы вы могли улучшить один аспект машины, что это было бы?
Роберт Кубица: Есть только одно, что позволяет отыграть три или четыре секунды на круге - прижимная сила. Когда у вас много прижимной силы, все становится проще: гонщики пилотируют лучше, у инженеров больше свободы для поиска настроек, шины работают эффективнее и меньше деградируют. Это влияет на все. Одного лекарства от всех проблем не существует, но есть средство исправить ситуацию - прибавить в прижимной силе.
Вопрос: Вы много работаете с командой, чтобы разобраться в поведении машины. Вы надеетесь получить шанс выступать в гонках в следующем году?
Роберт Кубица: Мой статус не менялся с конца прошлого года. Конечно, теперь будет много разговоров, но я держусь в стороне от них. Такое ощущение, что в ноябре и декабре все говорили только о моей карьере, и это нормально. Но сейчас сначала топ-пилоты должны разобраться с контрактами. К счастью, вам есть о ком еще писать, кроме как обо мне. Я хочу получить возможность выступать в гонках в следующем году - такова цель. В этом плане ничего не изменилось с конца прошлого года. Посмотрим.
Вопрос: У вас прежняя команда менеджеров? Известно, что Нико Росберг больше вам не помогает, а остальные?
Роберт Кубица: И да, и нет. Алессандро Алунни Брави всегда занимался скорее юридическими вопросами и продолжает это делать.
Вопрос: В прошлом году вы долго ждали решения команды о контракте. Теперь вы надеетесь раньше получить предложение, чтобы оценить разные варианты?
Роберт Кубица: Да, но сейчас другая ситуация. В прошлом ноябре была всего одна вакансия - в Williams, а сейчас таких команд больше. Если мы сидим здесь, это не означает, что я хочу получить место именно в этой команде. Моя цель - оказаться на стартовой решетке в следующем году. Если реально оценивать ситуацию - не так много команд, где я мог бы оказаться или с которыми мог бы вести переговоры.
Вопрос: Какая у вас дальнейшая программа?
Роберт Кубица: Тесты Pirelli в Сильверстоуне, затем в Венгрии. Последний раз я буду участвовать в тренировке в Абу-Даби.
Вопрос: Вы знаете, с чем теперь работает команда. Как вы оцениваете перспективы Williams?
Роберт Кубица: Факт в том, что вы добиваетесь прогресса, но и остальные команды не стоят на месте. Даже если мы движемся вперед, многое зависит от прогресса остальных. В Австрии мы можем выступить лучше, чем во Франции - и я уверен, что так и будет - но это не означает, что с машиной все в порядке. На результат влияют многие внешние факторы, вроде условий на трассе.
Как известно, в Формуле 1 очень высокие темпы доработки машин у всех команд. Но когда у вас столько проблем с машиной, вы вынуждены их решать, а не тратить силы на подготовку новинок. Конечно, разобравшись с проблемами, мы сможем прибавить в скорости, но иногда поиск решения занимает слишком много времени.
Вопрос: Насколько важно вам видеть этот прогресс? Очевидно, что Williams не может претендовать на победы в ближайшем будущем, если сейчас стартует с последних позиций...
Роберт Кубица: Все зависит от ситуации. Если задать такой вопрос, например, Сергею, он не откажется от выступлений в Williams. Никогда не знаешь, как будет развиваться ситуация. Новый сезон - это новая история.
По-моему, никто не ожидал, что у Williams возникнет столько проблем. И для всех стало сюрпризом то, что Sauber, самая слабая команда прошлого сезона, сейчас стабильно борется за позиции в середине пелотона и может проходить в финал квалификации. В Формуле 1 все быстро меняется. По-моему, несправедливо вешать на Williams ярлык самой слабой команды. Сейчас это действительно так, но неизвестно, как будет развиваться ситуация в следующем году.
Если бы все рассуждали как вы, никто не хотел бы сесть за руль такой машины, как у нас. Если прогуляться по паддоку и поспрашивать молодых гонщиков, которые хотят попасть в Формулу 1, то все скажут, что хотели бы выступать в Williams, и не потому, что им очень хочется получить контракт, а потому что все может измениться. У этой команды есть потенциал, и она уже доказывала это прежде. Эти люди способны построить хорошую машину, и нет такого, чтобы за несколько месяцев они разучились это делать. Нам надо кое-что исправить, но мы не хотим распространяться на эту тему. Как и у любой команды в паддоке, у нас есть возможность добиться прогресса.
Конечно, когда вы сильно уступаете соперникам, вам проще прогрессировать, но справедливо и то, что у нас не так много ресурсов, как у топ-команд. Не следует нас с ними сравнивать. Надо ставить реальные цели - мы должны бороться с командами из середины пелотона. Но они тоже активно дорабатывают свои машины.
Вопрос: Вы удивлены тем, что и McLaren занимает столь низкие позиции?
Роберт Кубица: Я сосредоточен на своей команде и не обращаю внимания на остальных. У нас самих достаточно проблем. Пример McLaren показывает, что в Формуле 1 возможно все. Несправедливо рассуждать о других командах, если мы хуже их, или если у нас больше проблем.
Нам самим сначала надо понять причину своих проблем. Если мы это не выясним, есть риск, что в феврале мы снова получим неконкурентоспеособную машину. Надо добиться правильной корреляции данных между CFD, аэродинамической трубой и трассой.
Конечно, мы уже готовимся к следующему сезону, но вопрос в том, как распределить усилия. У крупных команд больше ресурсов, а нам в такой ситуации надо работать эффективнее лидеров, чтобы добиться большего. Это нелегко. Если Williams сможет все исправить, то это отличный шанс доказать, что у нас по-прежнему одна из лучших команд, талантливые сотрудники, что мы способны на большее. Это должно стать главной целью.
Вопрос: Есть ли какие-нибудь достоинства у машины?
Роберт Кубица: Силовая установка! Кроме того, у нее симпатичная расцветка (смеется). Шасси? У нас хорошее шасси.
