ВБ учит Киев правильно развивать транспортную инфраструктуру
Главный специалист управления инженерно-транспортной инфраструктуры департамента градостроительства и архитектуры КГГА Виктор Петрук рассказал, как можно улучшить транспортное сообщением между берегами столицы, а также о том, кто принимает решение по строительству тех или иных транспортных объектов.
Горадминистрация вместе со Всемирным банком продолжает разрабатывать интегрированный план развития транспортной инфраструктуры Киева. В рамках работы специалисты рассматривают все возможные технические решения транспортных проблем в столице, в том числе и в отношении Троещины. Эксперты рассматривают возможность строительства Подольско-Выгуровской линии метрополитена, планируют развитие городской электрички на Троещину, а также строительство линии легкого рельсового транспорта (ЛРТ) - пуск скоростного трамвая на правый берег.
По информации Newsmir.info, оптимальным решением проблемы соединения двух берегов будет развитие городской электрички и строительство линии ЛРТ.
"Всемирный банк обучает Киев правильно обосновывать необходимость инженерных проектов. Если уровень обоснованности будет отвечать мировым стандартам, то город может привлечь международные инвестиции", - отметил Виктор Петрук.
Спонсор рубрики: магазин инфракрасных теплых полов и энергосберегающих решений GBTech.com.ua.
"Приоритетным для столицы является развитие общественного транспорта. Сегодня он, особенно рельсовый, по пропускной способности заменяет несколько магистралей. Но над развитием магистральной сети под индивидуальный транспорт тоже нужно работать. Сейчас у нас есть две концепции по первоочередному решению транспортных проблем Киева. Во-первых, нужно рассмотреть экономные предложения, например, загрузку Дарницкого моста. В отличие от других мостов через Днепр, на которых интенсивность движения уже превышает их нормативную пропускную способность на 20%, Дарницкий мост не так перегружен. Поэтому нужно организовать к мосту правобережные подходы, которые в свое время не были предусмотрены. Вторым шагом после этой работы может стать реализация Подольско-Воскресенского моста, на который нужно 4,6 млрд. грн.", - заявил Виктор Петрук.
