Наша индустрия: одесский завод отправил партию бензовозов в Северную Африку
Одесский завод "Эверласт", который специализируется на выпуске специальной техники, изготовил полуприцепы-цистерны для одной из крупнейших нефтяных компаний планеты.
"Думская" уже рассказывала об этом предприятии - в 2015 году здесь освоили производство топливозаправщиков для Национальной гвардии Украины. И вот совершенно новый заказ - пять бензовозов изготовлены по специальному проекту для Северной Африки.
За три года, которые прошли после нашего репортажа, завод расширился, освоил выпуск новой продукции и новые рынки сбыта. Вот что рассказал корреспонденту "Думской" руководитель отдела продаж предприятия Дмитрий Коваленко:
"Самые интересные изменения происходят сейчас в нашей стране. Возьмем ситуацию с "перегрузами", на которые раньше смотрели сквозь пальцы. Сейчас все перевозчики начали тщательно следить за соблюдением весовых ограничений. Поэтому у нас все чаще заказывают более легкие цистерны из алюминия.
Кроме того, в Украине внедряют европейские требования безопасности и экологичности для автомобилей и прицепной техники. Грузовой транспорт в обязательном порядке должен иметь тормоза с ABS и EBS, а цистерны для перевозки опасных грузов теперь проходят регулярное освидетельствование независимым экспертом. Мы готовы к таким изменениям - техника прошла сертификацию на испытательном полигоне в Европе и соответствует международным нормам ADR".
В прошлом году начала работать программа государственной поддержки украинских машиностроителей и аграриев. Теперь сельхозпредприятия могут компенсировать до 40% стоимости техники "Эверласт" за счет бюджета.
"Сейчас самая серьезная наша проблема - нехватка квалифицированных специалистов. Мы расширяем производство, предлагаем высокооплачиваемую работу слесарям и сварщикам, обеспечиваем достойные условия работы, но постоянно сталкиваемся с проблемой утечки рабочих рук. По сути, на рынке труда мы конкурируем со странами Восточной Европы", - сетует Дмитрий.
"Африканские" бензовозы одесского производства будет использовать одна из крупнейших нефтяных компаний мира - французская Total S.A. Они имеют усиленную стальную раму, специальную подвеску "off-road" и увеличенный объем цистерны. В результате бензовозы почти вдвое тяжелее европейских, но при этом идеально приспособлены для непростых условий африканского континента.
