Провал Tata Nano: никто не хочет покупать дешевую машину
Даже на развивающихся рынках покупатели хотят, чтобы автомобиль был ценным активом, и не готовы покупать самые дешевые авто.
Tata Nano - индийский автомобиль с двумя цилиндрами, спроектированный с нуля, как доступный при покупке и недорогой в эксплуатации, появился десять лет назад. С розничной ценой, начинающейся примерно с 3500 долларов, у него была возможность повторить успех Ford Model-T, FW Beetle или BMW Isetta.
Индия больше, чем любая другая страна, нуждается в дешевом авто, способном поставить одну из самых больших в мире густонаселенных стран на колеса. И Tata Nano могла заработать свое место в пантеоне автомобильного величия или, по крайней мере, оказать существенное влияние на этот процесс.
Однако, представители Tata заявили, что этот проект в его нынешнем виде нежизнеспособен и не сможет преодолеть рубеж 2019 года.
Nano не была идеальным средством передвижения. Это крошечный, медленный, не самый безопасный при ДТП автомобиль, к тому же, первые модели имели проблемы с самовозгоранием. Но все эти недостатки, могли быть исправлены или проигнорированы, если бы не самый существенный.
Никто не хочет покупать самую дешевую машину
Цена Nano - $3,500 странным образом оказалась причиной провала: этот автомобиль не мог выдержать конкуренцию с мотороллерами и мотоциклами, когда речь шла о серьезной экономии, вместе с тем, автомобиль сильно проигрывал в качестве и комфорте более дорогим, но все же относительно доступным, конкурентам, таким как Datsun Go или Renault Kwid.
При этом большинство покупателей часто недовольны обилием дорогих ненужных опций в автомобилях, и хотели бы видеть в автосалонах более простые и дешевые комплектации.
Тем не менее, автоконцерны производили и будут производить большие и комфортные автомобили, потому что их приобретение не составляет большой проблемы - если продать старое авто и взять долгосрочный кредит, каждый может себе позволить «машину мечты», которая при этом будет смотреться дорого и подчеркивать ваш статус.
Тут есть психологический аспект, и это ключ к пониманию как неудачи Нано, так и наших вкусов в области покупки авто. Независимо от того, где вы живете, автомобиль является существенной, важной покупкой. На развивающемся рынке, таком как Индия, покупатель может быть вообще первым человеком в своей семье, когда-либо получающим ключи от совершенно нового автомобиля. И никто в здравом уме не захочет, чтобы этот автомобиль выглядел так, будто он спроектирован и построен исключительно исходя из соображений дешевизны и экономии буквально на всем.
Нет ничего плохого в дешевом авто, но новый автомобиль, который называют "самым дешевым", вряд ли сможет завоевать много поклонников. Никто не стремится демонстрировать нищету, и это тот урок, который Tata хорошо усвоила, пытаясь продавать маленький Nano.
По материалам autoweek.com.
