Алекс Де Анжелис провел уникальный мастер-класс и дал экспертную оценку ADM Raceway
Такое в Москве не каждый день проходит: пилот MotoGP и World Superbike Алекс Де Анжелис едет в столицу не ради того, чтобы красиво потусоваться, а для проведения эксклюзивной тренировки на только что открытом после большой реконструкции автодроме в Мячково.
Тренинг или все же мастер-класс, как более точно оценил это мероприятие организатор Михаил Берестнев (Multimotor Racing School), предполагал небольшой состав групп (их было три) и сочетание практических занятий на треке и площадке с теоретическими. В итоге, Миша, будучи одним из инструкторов, сам превратился в ученика - и почерпнул из этого тренинга больше, чем за годы самостоятельных тренировок.
«Мы просто хотели провести пробный школьный формат - как бы мы это в будущем смогли устроить на некой постоянной основе, - рассказал Берестнев МОТОГОНКИ.РУ. - Я бы назвал это мастер-классом, потому что из-за перерывов на дождь у нас осталось всего по 4 часа трекового времени в каждый из дней. Мы подстраивались под погоду, старались не сидеть без дела. Сначала, занимались на площадке. Это было нереально круто! Несколько часов непрерывного обмена знаниями, вопросы-ответы, причем, многие вопросы рождались прямо по ходу, и никогда бы не задумался над чем-то, как кажется, естественным, а оказывается это потому-то и потому-то, и это нужно четко знать и понимать!»
Школа Multimotor строится по европейской схеме, и каждый тренинг - не просто «прослушать» надо, но и активно в нем участвовать. Поэтому, по итогам каждого тренинга в группах определялся лидер, которому вручалась своеобразная желтая майка лидера. Алекс Де Анжелис проводил экспертную оценку и определял людей, которые по совокупности показателей добились самого значимого прогресса - с чего начали и к чему пришли в конце мастер-класса.
«Даже я не ожидал такого потока информации! Некоторые не выдерживали и просили тайм-аут, причем, даже за 10-15 минут до окончания тренинга - был реальный перегруз, но это было важно и интересно. Вся группа была на связи постоянно, на треке, в разных связках. Пока я выполнял с ребятами одну группу упражнений - в одной части трека, Алекс работал с другими. Но постоянно друг за другом присматривали, и он если видел, как кто-то что-то делает не так, просил его остановить для дополнительного инструктажа».
Де Анжелис сразу задал свой темп. Даже на площадке, чтобы оценить способности рекрутов: обычно, в Multimotor Racing School «змейка» имеет длину 28 метров - комфортные для начального уровня промежутки; но Де Анжелис сжал ее до... 7 метров!
«Я и сам готовился к этому тренингу, у меня лично была куча вопросов. Мы на связи с прошлогоднего Кубка Губернатора, у нас отличные отношения, но когда начали работать, вопросов стало только больше, - продолжает Берестнев. - Есть такая книжка BMW Motorrad, типа мануала по скоростному вождению: как пилотировать байк, как держать сцепление, тормоз и прочее. Вроде бы, все понятно-доступно, когда читаешь. И только после этого тренинга я понял, что в этой книжке не хватает ооочень большого объема... между строк. В книжке много редактуры, убрано много нюансов, банально не хватает фраз для точного понимания того или иного процесса!»
В книге - только четкие формулировки, а за рулем мотоцикла нужна игра на ощущениях, которые никак нельзя описать словами, без практики. Именно эти ощущения и раскрывает в своем тренинге Де Анжелис. Поэтому, то, чему раньше учились 2-3 года, сегодня, при наличии такого тренера можно постичь менее чем за 6 месяцев.
«Главное, что Алекс, как тренер - прозрачен и понятен на 100%, ничего не скрывает, никаких секретов. Держишь локоть так и дискомфорт? ОК, вот потому-то и потому-то, и сразу понятно, что делаешь не так, например. У него гигантский багаж знаний из WSBK, MotoGP, Moto2, CIV - всего на свете! Плюс десятки собственных тренингов в Европе - считаю, он один из лучших сегодня, кто может вот так все доступно объяснить, поэтому этот мастер-класс был по-настоящему уникален во всем».
Михаил Берестнев и сам прошел несколько сильных трековых школ, прежде чем заняться организацией Multimotor. Три года проект развивался в разных стадиях, на Moscow Raceway в рамках TrackRaceDays, в Европе, на зимних трек-днях. А теперь есть своя база на отстроенном заново ADM Raceway в Мячково. Новый асфальт, новая конфигурация... фактически, Де Анжелис стал одним из первых, кто смог провести экспертную оценку изменений.
«Конфигурация Алексу понравилась - интересная: автодром получился достаточно насыщенным, разноплановым, есть все возможные типы поворотов. До начала тренинга он в качестве эксперта проехал по кольцу вместе с директором AMD Raceway - показал, какие доработки обязательно необходимо сделать - для безопасности. Для него, как для тренера на гоночном или тренинговом ивенте важно, чтобы даже при падении мотоцикл ученика или инструктора остался целым, пригодным для продолжения тренинга. Он показал, отметил точно на схеме, где надо увеличить зоны вылета, где сделать отсыпку гравием».
Самый спорный поворот по-прежнему - 5-я дуга: асфальтовая зона вылета есть, но в случае инцидента до ограждения слишком близко. Де Анжелис предложил снизить скорость на дуге за счет обустройства безопасной шиканы и установкой airfence (надувных подушек безопасности перед забором, какие применяются на World Superbike и MotoGP).
Как тренировочная площадка, ADM неплох, нужно только больше трек-дней, чтобы накатать траектории на новом асфальте - он по-прежнему еще новый и достаточно скользкий. Но теперь Мячково работает в ежедневном режиме, машины и быстрые «ротаксы» оставляют на треке много резины.
На ADM Raceway есть несколько закольцованных конфигураций, где можно ездить и на питбайках, и на minigp: в Multimotor Racing School несколько таких - с двигателями 150 куб. см. и 125 куб. см. (4Т), так что использовать возможности автодрома можно по-разному.
В конце тренинга Multimotor провела отдельный мастер-класс для детей. Собралось порядка десяти человек, в основном, свои же ученики, но были и те, кто приехал, увидев объявление - оно появилось, к сожалению, с большой задержкой. Но как выяснилось, количество желающих попасть на мастер-класс даже при такой скромной кампании оказалось огромным.
«Для нас это было важно - чтобы ребята могли пообщаться с настоящим пилотом MotoGP. Представить такое раньше, лет 10 назад я бы не смог! А сегодня возможно. Раздали им всем футболки, которые мы напечатали к тренингу с автографами Алекса и его логотипами, поездили вместе, потренировались. Для ребятишек это очень большая мотивация, чтобы продолжать заниматься мотогонками, развиваться - они уже прикоснулись к Большому Спорту!»
