Pirelli запускает умные шины, которые могут самостоятельно контролировать износ и нагрузку
Все больше предметов домашнего хозяйства обзаводятся различными датчиками и вычислительными мощностями, появляются холодильники, подключенные через Wi-Fi и Bluetooth-унитазы. Теперь нам не нужно говорить, что пиво закончилость - холодильник сам об этом знает.
Но есть одна вещь, которая пока что оставалась нетронутой высокими технологиями. И это плохо, потому что игнорирование современных цифровых технологий рано или поздно может стать опасным для жизни. Речь идет о всем привычной радиальной шине для автомобилей, и кажется, скоро мы посмотрим на нее совершенно по-другому.
Pirelli входит в число первых производителей шин, выпустивших по-настоящему «умную» шину, которую они назвали Connesso (с итал. «подключенная»). Система предоставляет более объемный набор данных, чем стандартная система контроля давления в шинах (TPMS), которая в режиме реального времени передает показания автомобилю через контроллер и отображает давление в шинах, а иногда и их температуру на приборной панели. Умная шина Pirelli, безусловно, может делать и это, но вместо того, чтобы устанавливать датчики давления на воздушный клапан каждого колеса, в этой шине устанавливается комбинированный датчик на внутреннюю поверхность шины, который измеряет давление, температуру и вертикальную нагрузку. И это только начало.
Connesso использует тонкий круглый чип размером с монету. При диаметре в шесть сантиметров и весом всего 8,5 грамм каждый блок включает в себя небольшую батарею и хранилище данных в дополнение к датчикам давления и температуры. В то время как TPMS связывается с помощью ультракоротких частот на 315 или 433 МГц, Connesso поддерживает связь через Bluetooth. Таким образом, он может обмениваться данными с автомобилем или смартфоном, используя приложение. Pirelli утверждают, что датчик соединен с протекторами специальным клеем и это не влияет на работу шин.
После первых тестов, Pirelli предложили технологию нескольким дорогим автопроизводителям, которые планируют установить их на некоторых моделях. К следующему году Pirelli будут лицензировать эту технологию для каждого производителя шин и внедрять модифицированную систему с использованием внешнего Bluetooth-приемника, который каждый может установить на комплект совместимых шин.
Pirelli разработал алгоритм использования данных встроенного датчика для оценки износа протектора каждой шины и общего пробега, а также вертикальной нагрузки. Это означает, что шины могут предупредить водителя, если ось перегружена или их необходимо заменить. Отмечают, что для электромобилей измерение вертикальной нагрузки, которое влияет на сопротивление качению шины, поможет улучшить ресурс аккумуляторных батарей.
Датчики Connesso также запоминают модель, размер, тип и даже положение каждой шины (например, передняя леваю). В настоящее время даже для самых безопасных по характеристикам автомобилей, например таких, как Porsche Panamera, требуется самостоятельно подбирать нужный размер и типа шин. При использовании технологии Pirelli, когда шины подключатся к компьютеру автомобиля, давление может быть настроено автоматически, исходя из условий эксплуатации. Но автопроизводители могут пойти дальше. Снимая данные по нагрузке, износу и температуре каждой отдельной шины, инженеры получают данные для точной настройки контроля устойчивости, торможения, адаптивной подвески и других систем автомобиля.
По материалам Car and Driver.
