Зависнуть на экваторе: с какими показателями чемпионат MotoGP подошел к срединной гонке
В этом году в чемпионате мира не 18 этапов, а на один больше. Это значит, что есть первые 9 гонок и есть вторые 9 гонок, а Гран-При Чехии - ровно посередине! Настоящий экватор, и в эти выходные он будет пройден точно так же, как лето пойдет на убыль с началом августа.
Начала сезона выдалось жарким. Все рассчитывали, что парни из Ducati включатся в яростную схватку за титул, чего так ждали в Борго-Панигале, а вместо этого в команде произошел явный раскол из-за ситуации с Лоренцо. И это, конечно же, не могло ни сказаться на производительности заводского проекта. Маркес допустил ряд технических ошибок в Аргентине и потерял все заработанные очки, но лишь стал сильнее после наказания со стороны Дирекции. Надежды Росси на достижение 10-го титула все еще сильны, хотя на бумаге ни шанса. Жоан Зарко заявил о себе, как об одном из самых ярких и агрессивных претендентов на подиум, а затем резко ушел в тень, как и Кратчлоу, выигравший Аргентинскую чехарду.
Все не так, каким кажется или казалось еще в мае. Однако же, чемпионат развивается по тому же сценарию, что и в 2017 году!
У нас есть 4 разных победителя - Маркес, Довициозо, Лоренцо и Кратчлоу, а 10 пилотов поднялись на подиум с начала года, точно, как в 2017.
С точки зрения общей производительности, скорости каждого гонщика - борьба все жестче: таких плотно набитых стартовых решеток и мизерных разрывов на квалификациях еще не было! В 2017 году 11 разных пилотов MotoGP оказывались на заглавной линии в первых девяти гонках. Аналогичная ситуация в 2018: Зарко, Миллер, Маркес, Кратчлоу, Росси, Педроса, Виньялес, Лоренцо, Янноне, Петруччи и Довициозо.
Этот список - самый настоящий short-list претендентов на Большой Приз: Петруччи с Довициозо, как и Лоренцо - в первых рядах; Педроса и Росси, а также Виньялес в ожидании шанса. Алекс Ринс и Андреа Янноне ждут подходящего момента и подходящей трассы. Наконец, босс Tech 3 Yamaha Эрве Поншараль очень хочет увидеть полную психологическую реабилитацию Жоана Зарко после ситуации в Ле Мане. Итого: 10 человек, способных взять хотя бы по одной победе в 10 оставшихся гонках.
Лидерами в гонках в этом году были 9 разных пилотов. Марк Маркес возглавлял заезды без явного доминирования 89 кругов. В то же время, Хорхе Лоренцо лидировал 87 кругов, но реального результат добился только в двух гонках.
24 гонщика на стартовой решетке, и очки заработать успели 22 из них: только Ксавье Симеону и Томасу Люти пока не улыбнулась удача.
3 гонщика выходили в лидеры чемпионата мира: Довициозо, Кратчлоу и Маркес, но лишь один из них на более-менее регулярной основе. Из-за всех перекосов, превосходство Маркеса сегодня существенное, но еще не решающее, каким могло бы быть, учитывая детерминацию, с которой каталонец идет вперед - "всего" 46 очков. Нет явного соперника, именно - конкурента в схватке за титул, который бы наступал Марку на пятки.
Каждый, кто может оттяпать у него победу в гонке, одновременно, и навредит, и приблизит 7-й титул: чтобы ситуация изменилась, во весь рост должен подняться - и начать выигрывать гонки - кто-то из первой пятерки. То есть, либо Росси, либо Виньялес, Довициозо и Зарко.
В 2017, вторая половина сезона подарила зрителям самые яркие битвы, включая Гран-При Австрии, где Довициозо вырвал победу из рук Маркеса в самом последнем повороте. Хочется надеяться, что оставшиеся 9+1 гонки этого года пройдут в том же ключе.
