Железнодорожная часть моста через Керченский пролив будет бесшумной для пассажиров
Железная дорога Крымского моста будет бесстыковой и сможет выдержать девятибалльное землетрясение.
Об этом в интервью RT рассказал Леонид Рыженькин, заместитель гендиректора по инфраструктурным проектам компании - генподрядчика строительства Крымского моста.
По его словам, при проектировке транспортного перехода инженеры учитывали сложную геологию и непростые природно-климатические условия региона. Работы над железнодорожным полотном моста завершатся в 2019 году, но уже через несколько месяцев строители соединят нитки пролетов со стороны Тузлы и Керчи.
"Над Керченским проливом строится бесстыковой, или, как говорят железнодорожники, "бархатный путь". Он состоит из длинных рельсовых плетей. Каждая плеть - это длинный рельс, сваренный из нескольких стандартных рельсов. Чем длиннее рельсы, тем меньше стыков, проходя по которым колеса составов характерно стучат", - сообщил Рыженькин и отметил, что длина каждой рельсовой плети Крымского моста составит 440 метров.
Между такими плетями будут сформированы так называемые уравнительные стыки, которые компенсируют температурные расширения металла.
