MotoGP: По пути в Silverstone - Что нашли Ducati и Aprilia, а также Yamaha на важных тестах в Мизано
По пути в Англию, где в следующие выходные состоится 12-й этап MotoGP, три заводские команды - Ducati, Yamaha и Aprilia разбили лагерь на Misano World Circuit: там, в приватной обстановке команды испытали кое-какие обновления, не полученные в Брно. Помогла ли эта работа?
В Мизано стоит нестерпимая жара и асфальт был достаточно скользкий, но это обстоятельство не нарушило планов команд - Лоренцо практически достиг рекорда круга автодрома, Довициозо оказался поблизости от напарника.
Для Ducati это были важные тесты. После победы, оформленной в Red Bull Ring, команда намерена переломить ход сезона и выигрывать каждую гонку или финишировать, как минимум, на подиуме, чтобы сократить отставание от Маркеса. Подготовка к Гран-При Сан-Марино, следующей за Silverstone гонкой, важный аспект этой игры. Довициозо, Лоренцо и вернувшийся в строй Миккеле Пирро работали весь день и добились важного прогресса.
Лоренцо завершил тесты в доле секунды от рекорда круга (1:31.868), установленного в 2016 году им самим еще на Yamaha: «С каждым выходом на трек я чувствую байк все лучше и лучше и могу дожимать его до предела, и не думаю, что кто-то на Ducati когда-либо достигал отметки 1:31.9! - сказал Хорхе по завершении тестов. - Мы нашли хорошую базу для Гран-При и планируем достичь победы здесь. Правда, через 3 недели, когда состоится гонка, ситуация вновь может измениться. Но если будут похожие условия, мы на месте!»
Впрочем, без Маркеса на этих тестах сравнить результативность Ducati было не с кем. Именно это отметил директор команды Паоло Чьабатти, когда его спросили, как он оценивает прогресс Лоренцо. Сам Хорхе теперь думает только об одном: как побить Марка еще и еще.
«Думаю, что в Мизано Маркес будет явным фаворитом, он вообще сейчас практически единственный реальный претендент на титул, как бы мы не стремились этому помешать, - добавил Лоренцо. - По моим прикидкам, предстоит серия удачных гонок, кроме, пожалуй, в Phillip Island - в остальных мы можем биться за победу и подиум. Я не слишком думаю о титуле. Но в этой идее нет ничего невозможного: да, будет трудно, но мы постараемся. Будем двигаться к цели гонка за гонкой».
Довициозо оказался ближайшим к напарнику, сконцентрировав усилия на накате - он проехал 90 кругов с лучшим временем 1:32.5. Он считает, что это достаточно быстро. По крайней мере, в сравнении с Yamaha.
Yamaha Factory Racing рассчитывает получить больше информации для улучшения ситуации со своим шасси. Тесты в Мизано не последние, как выяснилось: после Гран-При Великобритании команда поедет еще и в Арагон.
Лин Джарвис в Австрии обещал радикально изменить ситуацию, даже создать вторую - европейскую тестовую команду Yamaha, чтобы ускорить процесс совершенствования стратегий электроники, которые сдерживают развитие. Для этой цели в команду Валентино Росси интегрировали известного специалиста из World Superbike - Миккеле Гадду. Валентино Росси и Маверик Виньялес - оба проехал порядка 90 кругов, работая над настройкой электроники. Но также в их распоряжении оказались кое-какие новые компоненты из Японии, которые не успели к тестам в Брно. Но выйти из 1:33 оба не смогли.
У Aprilia было много новых запчастей для всестороннего изучения и испытаний. Эспаргаро и Реддинг получил новые рамы и обновленные карбоновые маятники, а также новые двигатели.
Скотт Реддинг, достаточно резко высказавшийся по итогам Гран-При Австрии и затем извинившийся перед Aprilia за свои слова, по итогам тестов в Мизано остался доволен. В целом, даже Романо Альбезиано, босс Aprilia Racing прокомментировал итоги испытаний, как «чрезвычайно позитивные»: «Данные, которые мы собрали, чрезвычайно позитивные, мы увидели несколько очень, очень хороших показателей. Мы ожидали, что с новыми компонентами двигателя, мы ускоримся, это было запланировано еще несколько месяцев назад, и теперь настал момент внедрения. Байк, который получит в следующем году Янноне - это значительный шаг вперед, эволюция, но не революция. База прежняя, просто мы вернули прежний баланс, одновременно, ускорив его и снизив потребление покрышек. Начиная с этого момента, мы рассчитываем оказываться на финише в TOP-10 в каждой гонке».
Несмотря на отсутствие в паддоке Мизано Repsol Honda, завод был представлен двумя саттелитами - LCR Honda и Marc VDS Racing. Такааки Накагами впервые прибыл в Мизано как пилот Королевского класса, и хотя хорошо знаком с трассой, сделал несколько важных кругов по треку на RC213V с целью изучения повадок мотоцикла.
Итоги тестов (неофициальные времена):
1. Хорхе Лоренцо (Ducati) - 1:31.9
2. Андреа Довициозо (Ducati) - 1:32.5
3. Кэл Кратчлоу (Honda) - 1:33.1
4. Валентино Росси (Yamaha) - 1:33.2
5. Маверик Виньялес (Yamaha) - 1:33.4
6. Алеш Эспаргаро (Aprilia) - 1:33.5
7. Скотт Реддинг (Aprilia) - 1:33.8
