Франко Морбиделли будет 3-м заводским пилотом Yamaha в MotoGP
За презентацией новой гоночной команды в паддоке MotoGP - Petronas Yamaha Sepang Racing, - последовала пресс-конференция, на которой Лин Джарвис, директор Yamaha Factory Racing объяснил загадочные обозначения "спецификация А и Б" для Морбиделли и Куартараро.
В Silverstone официально представлена вся гоночная программа SIC Racing, включая новый саттелит Yamaha в MotoGP.
Во время презентации программы, касающейся Petronas Yamaha Sepang Racing, Джарвис заявил, что пилоты команды - Франко Морбиделли и Фабио Куартараро получат разные мотоциклы. Что обсуждалось с SIC Racing перед подписанием контракта, так это расширенная заводская поддержка в гораздо большем объеме, чем имели и имеют сейчас в Tech 3 Yamaha.
Джарвис подтвердил, что эта поддержка будет касаться всего гаража, но из-за чисто финансовой стороны дела завод может поддерживать только одного из пилотов, и очевидно, что им будет Морбиделли, так как он уже год откатал в MotoGP и сможет взять с места в карьер в 2019.
«Френки определенно один из самых талантливых новобранцев, и в будущем станет одним из фаворитов чемпионата, поэтому мы хотим дать ему такой шанс, чтобы у него не было никаких отговорок, - сказал Джарвис, - Мы обеспечим его заводской техникой и поддержкой, как у Валентино и Маверика. Да, это фактическое расширение программы Yamaha до трех официальных пилотов, как мы и говорили раньше. Это можно так назвать».
"Спецификация А" - заводской прототип YZR-M1 модели 2019 года, такой же, как у Валентино Росси и Маверика Виньялеса со всей причитающейся поддержкой и апгрейдами по ходу сезона. «Может быть, не одновременно, но с минимальными задержками», - уточнил Джарвис.
Соответственно, Куартараро, поскольку он будет новичком в MotoGP, получит мотоцикл в спецификации 2018 года - тот, на котором сейчас едет Жоан Зарко.
«Между двумя мотоциклами будет существенная разница в цене, она зависит от количества апгрейдов, двигателей и поддержки. Этот выбор был предложен Сепангом, и мы полностью согласились, что байк в спецификации "А" получит именно Франко. Это действительно даст ему хороший шанс выстрелить сразу, с первой же попытки. И я уверен, что он поедет гораздо лучше на Yamaha, чем на нынешнем Honda. Но в реальности, конечно же, пока мы не увидим первые тесты, утверждать этого не можем! Лично я думаю, что он отлично справится с новым байком» - сказал Лин Джарвис.
Лин также подтвердил, что менеджером команды станет Вилко Зиленберг, который руководил командой Лоренцо, а после - Виньялеса. Вместе с Зиленбергом в новую команду перейдет и гоночный инженер Виньялеса, обслуживавший до того Лоренцо, Рамон Форкада. Такая ротация кадров позволит Yamaha обеспечить новый гараж максимально возможным багажом знаний и опыта "здесь и сейчас".
Таким образом, у трех заводов в 2019 году будет по 3 заводских пилота (или factory supported, что правильнее): у Honda - Маркес, Лоренцо и Кратчлоу; у Ducati - Довициозо, Петруччи и Миллер; у Yamaha - Росси, Виньялес и Морбиделли. У KTM таких гонщиков будет даже четверо: Зарко, Эспаргаро и оба пилота Tech 3.
