Yamaha Motor USA сократит расходы после провальных в плане продаж 2017-18
Как сообщают коллеги из США, национальное представительство Yamaha в Калифорнии закрывается. Вернее, чтобы сократить расходы после крайне неудачного в финансовом смысле года, Yamaha Motor USA решила переехать в более дешевый офис.
МОТОГОНКИ.РУ, 15 сентября 2018 - Головное представительство Yamaha Motor в США всегда располагалось в Сайпрессе, Калифорния. Но с октября будет базироваться в Атланте, штат Джоржия. Как заявили представители Yamaha, Калифорния стала слишком дорогим местом для ведения бизнеса в Америке.
Это связано, прежде всего, с особенно высокими стандартами к строениям, как жилым, так и офисным, а также производственным. В итоге, приходится платить бОльшие по сравнению с другими штатами налоги, причем, как собственникам бизнеса, так и работникам. Ну, а в связи с тем, что работники вынуждены больше платить за жилье, они требуют бОльшие зарплаты - вот почему уровень зарплат в Калифорнии самый высокий по стране! Правда, это не означает, на деле они больше имеют за эти деньги...
С 2017 по 2018 год продажи мотоциклов Yamaha с двигателями более 500 куб. см. катастрофически снизились - на 19%, тогда как все японские конкуренты, напротив, прибавили (правда, немного) - от 1 до 7%. Это связывают с общим падением крупнейшего в мире рынка мототехники на 8%.
Больше всего пострадали продажи флагманских моделей, таких как YZF-R1 и YZF-R6, а в дорожном секторе провал ожидал серию MT, в частности, с MT-07 - потребитель с меньшим энтузиазмом воспринимает мотоциклы Yamaha в новом дизайне. Линейка больших круизеров Star теряет покупателей уже третий год подряд. Очевидно, что запуск в 2015 году компании Yamaha Motor Finance, фактически, собственного банка, нацеленного на работу с потребителями, не дало нужного эффекта. Yamaha Motor Finance должна была способствовать продажам по всему миру, предоставляя клиентам и дилерским центрам компании сверхвыгодные программы кредитования и субсидирования.
Первыми в Атланту переедут менеджеры. В Сайпрессе пока остается отдел R&D, а также тестовый и технический департаменты. Полный переезд (с производственной, технической и исследовательской базой) произойдет не ранее чем через год.
