Компакт FAW Senia R7 перешел на батарейное питание
После выхода на китайский рынок старшего кроссовера FAW Senia R9 его младший брат пропал с витрины бренда. Он вроде как вернется в ноябре, но уже в электрической модификации. Объявлено, что ее запас хода «может достигать» 460 км, стало быть, реальный пробег без подзарядки - около трехсот. Мощность мотора неизвестна, обычно в подобных случаях она не превышает 100 кВт (136 сил). О батарее сообщается только плотность энергии: 150 Вт/кг.
От машины с ДВС эта отличается только заглушкой вместо радиаторной решетки и синими деталями. Длина - 4305 мм, ширина - 1780, высота - 1655, колесная база - 2600 мм.
Бензиновый Senia R7 оснащается «атмосферником» 1.6 (116 л. с., 155 Нм), о чем электрокар сообщает нам шильдиком на корме, который китайцы забыли замазать в графическом редакторе.
Хотя концерн FAW сотрудничает с Фольксвагеном, Маздой и Тойотой, громких заявлений об электрификации он не делает и, соответственно, EV-версиями моделей не балует. Подвижки наблюдаются только у премиального бренда Hongqi, который подготовил первый батарейный кроссовер E-HS3 и недавно нанял бывшего дизайнера Роллс-Ройса. Появление электрокара Senia R7 можно считать началом «озеленения» бюджетных машин.
