MotoGP: Жоан Зарко: Каждый раз приходится гадать - проблема во мне или в чем-то еще?
Закро завершил первый день Гран-При Арагона в 1.6 секунды от лидера пятницы, местного фаворита Марка Маркеса: француз разучился ездить или проблема в другом? Он и сам мучается в поиске ответа.
МОТОГОНКИ.РУ, 21 сентября 2018 - Действительно, уже давно мы не слышали острых шуток и намеков в сторону Росси и Виньялеса. Вторая половина сезона, заводская команда получила все мыслимые апгрейды, но не сдвинулась с места. А Tech 3 не получила никаких апгрейдов - и не получит их уже до конца года, и сейчас мотоцикл образца 2017 года, на деле, 2016-го, тогда как Honda и Ducati едут на прототипе 2019-го.
«Остается только гадать: ты сам-то в порядке или уже нет? - заявил Зарко по завершении FP2. - Пока мы работали с задней шиной типа Medium, я был недалек от топовых ребят, доволен. Хочу сказать, что при 1 секунде отставания - а это вообще очень много! - другие [Yamaha] также здорово проигрывают Марку, Хорхе и Дови. Это лишь значит, что проблема не только у нас».
Зарко отметил, что во второй половине дня, когда асфальт достиг пика температуры, держак катастрофически снизился - это касалось всех пилотов Yamaha.
«Буквально нет никакого решения. Когда ты входишь в поворот, начинаешь скользить, логично, что сбавляешь скорость, чтобы стабилизироваться для лучшего ускорения, открываешь гашетку и - никакого "лучшего ускорения". Не знаю, что с этим делать. Потому что я не знаю, из-за меня это или нет. Я как пилот - все ли сделал для достижения результата? Утром, когда смотрел телеметрию, знал, что ДА, как пилот я "OK"».
Вердикт, который теперь выдают все в Yamaha как под копирку: мотоцикл не обеспечивает должный держак. Связано это только с переизбытком мощности или недоработками шасси, теперь не имеет значения, потому что сезон завершается, а новый мотоцикл появится не раньше, чем в Валенсии, но скорее всего, только в Сепанге, на первых зимних тестах 2019 года.
Зарко это, по идее, больше не должно волновать. Он тоже "огорчен", как и Росси, как и Виньялес, но ничего не может поделать: «Знаете, я не инженер. На данный момент, все что мы имеем - те же проблемы. Посадите любого на мой байк, чтобы он проехал, и спросите, что он думает. Думаю, то же что и все: при входе в поворот все ОК - это, вероятно, сильнейшая сторона Yamaha, но на выходе надо открывать газ. Заднее колесо скользит слишком сильно, больше, чем должно. И это не может позитивно сказаться... ни на чем. Если бы мы могли проехать 6 км на ровном газе, постоянно ныряя в повороты, без ускорений на выходе, наверное, мы бы были максимально конкурентоспособны. Но таких трасс нет в календаре MotoGP».
