В Николаеве представили транспортную модель города
В пятницу, 28 сентября, в мэрии состоялась презентация транспортной модели Николаева, разработанной компанией "А+С Украина" по заказу Николаевского городского совета. Об этом сообщает отдел информационного обеспечения городского совета.
Открывая мероприятие, начальник управления транспортного комплекса, связи и телекоммуникаций Олег Манушевич отметил, что разработка такой модели - это второй этап масштабной работы по подготовке Плана городской мобильности. Первый этап связан с проведением анализа безопасности дорожного движения, результаты которого недавно представили общественности.
Как подчеркнул директор компании "А+С Украина" Дмитрий Беспалов, разработанная модель - это мощный инструмент, который дает возможность принимать эффективные решения в сфере транспорта. В частности, он позволяет проводить интерактивное планирование, моделирование различных ситуаций. К примеру, с его помощью можно узнать, как изменится дорожная обстановка в случае перекрытия той или иной улицы, будет ли полезно для горожан открытие или, наоборот, закрытие определенного маршрута общественного транспорта, перенос остановки, установка нового светофорного объекта. Это будет очень полезно при выполнении работ по благоустройству, проведении массовых мероприятий.
Как стало известно в ходе презентации, специалисты компании "А+С Украина" провели соцопрос и узнали, какой вид транспорта используют горожане при перемещении по Николаеву, куда они в основном передвигаются и зачем. Как оказалось, львиная доля опрошенных, это почти 45 % респондентов, используют общественный транспорт. Чуть более 38% предпочитают ходить пешком. А 15% опрошенных для того, чтобы добраться из точки А в точку Б, используют личный транспорт.
- Был составлен график распределения поездок по времени начала поездок. Мы очень четко можем увидеть утренние и вечерние пики. Утренний пик намного острее - больше людей утром куда-то передвигаются. Он начинает возрастать где-то с 7 часов и падает к полдесятого. Потом идет следующий пик, который связан с передвижением студентов или людей, которые работают чуть позже. Вечерний пик более пологий, - сказал Денис Моляка, представитель компании "А+С Украина" в Николаеве.
По словам Дмитрия Беспалова, транспортная модель имеет две составляющие, которые функционируют в одной системе: транспортная модель предложений и транспортная модель спроса.
- Транспортная модель предложений - это то, что город может давать для обеспечения мобильности: дороги, общественный транспорт, транспортно-пересадочные узлы и так далее. А транспортная модель спроса - это, как горожане пользуются всем этим, все их потребности в перемещениях, их поездки. Когда эти две модели взаимодействуют, мы и получаем транспортную модель, - сказал Дмитрий Беспалов.
Транспортная модель предложений предусматривает разработку графика улично-дорожной сети.
- Мы воссоздали объекты в единый график улично-дорожной сети города Николаева. Впервые город получил такой график. Здесь с помощью узлов и отрезков математически описана вся сеть. Каждый отрезок и узел закодирован. Им присвоена семантическая информация: сколько полос, какая скорость, какая пропускная способность. Это будущее ядро вашей интеллектуальной транспортной системы, - отметил Дмитрий Беспалов.
В рамках своей работы специалисты компании разбили город на 243 транспортно-расчетных района. Каждый такой район имеет свои характеристики: количество населения, количество трудоспособного населения, школьников, рабочих мест и т. д.
Была также разработана картограмма интенсивности движения транспорта. Она показала самые загруженные магистрали: пр. Центральный, пр. Мира, пр. Богоявленский, ул. Чкалова, ул. Пограничная, пр. Героев Украины, Херсонское шоссе.
Анализ также подтвердил, что наиболее загруженными пассажирским транспортом магистрали являются пр. Центральный, ул. Генерала Карпенко, ул. Курортная, ул. Крылова.
В рамках разработки транспортной модели Николаева определили пассажиропоток. Это делали тремя различными способами. Результаты измерений передадут руководству города для принятия соответствующих решений.
Во время мероприятия продемонстрировали возможности разработки. Была смоделирована ситуация, связанная с ограничением движения по ул. Никольской. В соответствии с экспериментом по указанной магистрали был разрешен проезд только пассажирского транспорта. Моделирование показало, что перекрытие движения негативных последствий для транспортной системы не принесло, коллапса не произошло - поток автомобилей просто равномерно распределился по другим дорогам.
Во время презентации стало известно, что на данный момент компания "А+С Украина" работает над оптимизацией маршрутов общественного транспорта Николаева. Результаты этого труда будут предоставлены руководству города в конце ноября. Планируется, что их обсудят с общественностью.
