Амбициозные устремления Haval F7
Китайский автопроизводитель Great Wall Motors в августе текущего года на автосалоне в Москве представил новый "молодежный" кроссовер Haval F7. Фактически, это увеличенная версия Haval F5, которая позиционируется, как новая разработка.
Заявлено, что технические характеристики автомобиля и его безопасность соответствуют самым серьезным международным требованиям. По предварительной информации, на российском рынке внедорожник начнут продавать весной 2019 года, а в Поднебесной он появится уже к концу 2018 года.
Компактная лаконичность
Дизайнеры китайской марки при создании кроссовера сконцентрировали внимание на большой решетке радиатора. Она получила шестигранную форму, став центральным элементом всей композиции экстерьера. По бокам от нее расположились растянутые фары, в нижней части дизайн лаконично дополняет массивный бампер с небольшим диффузором и противотуманной оптикой.
Ниспадающая линия крыши плавно перетекает в аккуратное антикрыло. Объемным кроссовер делает задняя дверь с выступом, который переводит ее в вертикальную плоскость, образуя одну линию с бампером. Фигурные, вытянутые задние фонари разбавляют лаконичный стиль, привлекают внимание. Нижняя линия кроссовера подчеркнута скромным обвесом.
Вопреки трендам сегодняшнего дня, обширные колесные арки Haval F7 не выделяются выпуклыми выштамповками на крыльях. В стандартной комплектации на автомобиль устанавливаются диски диаметром 19 дюймов и шины типоразмера 255/55.
Дизайн кроссовера позиционируется как молодежный, вобравший в себя современные тенденции, которые должны прийтись по душе активным молодым автомобилистам. Нужно отдать должное разработчикам - во внешности автомобиля нет ничего лишнего, все лаконично сочетается и гармонично смотрится.
Качество отделочных материалов осталось на прежнем уровне. В салоне господствует пластик, но это частично компенсируется сборкой неплохого качества, стильными асимметричными вставками. Но тут следует учесть, что она оценивается по выставочным образцам - как дело будет обстоять у серийных автомобилей, покажет время.
Передние сидения оснащены электроприводом и подогревом. Задние кресла - с раздельными спинками с регулированием угла наклона. Отделка сидений - кожа. Кроссовер, по утверждению производителя, комплектуется спортивным рулем. Но в действительности он больше походит на переходную модель. Здесь расположились некоторые функции управления системами автомобиля. Рулевая колонка регулируется по вылету и высоте. Боковые зеркала складываются автоматически.
Haval F7 оснащен мультмедийным комплексом с 9-дюймовым дисплеем. Он управляется через сенсор или кнопочную консоль, размещенную в центральном тоннеле. Экран, традиционно для современных китайских автомобилей, развернут в сторону водителя. Несмотря на то, что интерфейс не русифицирован, разобраться с навигацией не составит труда. Управление облегчает проработанная визуализация - понятные изображения функций.
Также доступна опция управления путем подачи голосовых команд. Комфортное вождение и парковку в условиях интенсивного городского трафика обеспечивают камера заднего вида и система кругового обзора.
Также китайский кроссовер получил адаптивный круиз-контроль, опцию доступа без ключа, запуск двигателя кнопкой, двухзональный климат-контроль. Повышают комфорт эксплуатации электрический ручной тормоз, а также автоматическое управление задней дверью. Кроме того, «китаец» предлагает покупателям обогрев рулевого колеса, который является атрибутом более высокого ценового сегмента.
Панель приборов - симбиоз аналоговых устройств с ЖК-дисплеем бортового компьютера. За рычагом переключения режимов расположена панель управления климатическим оборудованием. Тут же располагается бесконтактная зарядка. Между передними сидениями размещается удобный подлокотник, который закрывает ящик для мелочей. Такая же ниша имеется и в заднем ряду.
Люк средних размеров управляется автоматически с помощью кнопок, собранных в консоль на потолке между пассажиром и водителем.
В РФ кроссовер планируют собирать на заводе Haval в Туле. Эта производственная площадка запущена недавно, ориентирована на полный цикл: штамповку элементов кузова, покраску, литья пластмасс, выпуск сидений. Импортироваться будут только механические узлы и агрегаты, моторы и шасси. Опыт организации подобных производств показывает, что качество сборки может снижаться.
Техническая составляющая
По габаритам китайский кроссовер Haval F7 близок к Nissan X-Trail. Его длина 4620 мм, ширина 1844 мм, высота 1683 мм, колесная база 2725 мм. Автомобиль оснащен независимой передней подвеской типа McPherson и многорычажной сзади. Haval F7 будет выпускаться с передним и полным приводом.
В начале серийного производства Haval F7 оснастят двумя бензиновыми турбированными моторами объемом 1.5 и 2.0 литра, мощностью 169 и 197 л. с. и крутящим моментом 280, 350 Нм соответственно. Примечательно, но на российский рынок будут поставляться дефорсированные моторы со сниженной до 150 и 190 л. с. мощностью. Агрегаты комплектуются роботизированной трансмиссией 7DCT. Согласно официальной информации, двигатели соответствуют экологическим стандартам Euro-5.
Это вся имеющаяся на сегодня техническая информация о Хавал Ф7. Подробности о комплектации внедорожника разработчики пока не раскрывают. Неизвестны и ходовые характеристики автомобиля. Но судя по компоновке подвески, можно предположить, что водитель и пассажиры получат комфорт при езде по городским дорогам и на трассе. На высокую проходимость кроссовера рассчитывать не стоит.
Амбиции китайского производителя
Предварительная цена Haval F7 составит 1 500 000 - 1 600 000 рублей. До момента запуска серийного производства цифры, скорее всего, изменятся в соответствии с показателями инфляции. Но уже видна серьезная заявка китайской марки на первенство в среднем ценовом сегменте класса кроссоверов.
Разработчики автомобиля официально позиционируют его как конкурента таких маститых и раскрученных моделей как Honda CR-V и Mitsubishi Outlander. И такие амбиции обоснованы, так как у Haval F7 есть все шансы, чтобы обойти конкурентов.
Китайский внедорожник предлагает достойный уровень технического оснащения, функциональное управление. Это также безопасность, которая получила наивысшую оценку по версии C-NCAP (6 подушек безопасности в базовой комплектации), и электронные помощники. Увеличивает шансы на вхождение в топ по продажам выразительная, сбалансированная внешность «китайца».
Все это сочетается с доступной стоимостью, что является одним из определяющих факторов для покупателя, наряду с показателями комфорта и надежностью.
При этом еще не все козыри автомобиля раскрыты - некоторые параметры, например, набор систем пассивной безопасности, остаются неизвестными. Также нет данных о шумоизоляции кроссовера. Вполне возможно, что он еще будет дорабатываться на пути к серийному производству.
General Motors Haval Honda Nissan
