Пилот разбившегося украинского Су-27 устроил выпендреж перед американцами
Катастрофа украинского самолета Су-27 под Винницей произошла из-за низкой квалификации пилота - начальника авиации воздушного командования «Восток», полковника ВСУ Ивана Петренко.
Об этом "Московскому комсомольцу" рассказал известный летчик-испытатель полковник Геннадий Скибин.
"То что генерал в кабине самолета - всегда «предпосылка к летному происшествию», это совершенно точно. Петренко у них там хоть и был не генерал, по должности тоже большой начальник. И я ничуть не сомневаюсь, что к этой катастрофе привело желание украинских командиров похвастаться перед американцами. К сожалению, оба летчика - украинский и американский, севшие в кабину спарки Су-27, оказались не слишком сведущими. Су-27 - самолет очень особенный.
Думаю, могло произойти то, что машину они увели, как говорят летчики, на большой второй режим, чтобы красиво взмыть в высоту. Но с этого режима вытащить машину очень сложно, нужно мастерство. Образуется слишком большой угол атаки, и управляемость самолета становится как бы обратной: ты даешь ручку влево, а самолет летит вправо - то есть происходит обратная реакция.
Американцы называют такой режим «кладбищенская спираль», так как из нее мало кто может выйти, и сразу оказывается на кладбище. Кроме того, именно на этом самолете обычно любят хвастаться всякими нулевыми скоростями - это такой элемент сверхманевренности. Обычно этим хотят удивить, но для такого нужен навык да навык! А его, похоже, у погибшего полковника не хватило", - сказал Скибин.
В свою очередь экс-командующий 16-й Воздушной армией генерал-лейтенант Валерий Ретунский полагает, что катастрофа могла стать следствием пренебрежительного отношения к летной безопасности, поскольку Су-27 достаточно надежная машина.
"Конечно, на Украине на этих самолетах могло отказать что угодно, но, думаю, главная причина падения была все же в нарушении летного задания. Американцы летают строго по заданию, не позволяя себе каких-либо вольностей. А наши летчики (украинцев по старой памяти я тоже считаю нашими) особенно в смутные времена 90-х, не были такими уж правильными. На Украине, где сейчас как раз такие времена безвластья, воздушное хулиганство очень даже возможно. Нарушил летное задание, техника пилотирования - не очень, на сверхмалой высоте «цапанул» землю, и все", - не исключает генерал-лейтенант.
