Euro NCAP проверил автопилоты - результаты неутештельны
Европейский институт дорожной безопасности протестировал десять автомобилей с наиболее развитыми системами автономного управления. Итогом стал интересный вывод - человеку пока рано отказываться от руля и педалей
Безопасность - этот фактор наиболее важен в освоении систем автопилота. Все десять автомобилей не смогли пройти простой тест на подрезание. Было смоделированы две ситуации. Первая - резкое перестроение другой машины перед испытуемым. Вторая - появление внезапного препятствия после перестроения впереди-едущей машины. Итог - в обеих ситуациях водитель вмешивался, перехватывая управление. Умной электронике попросту не хватало времени на адекватную реакцию.
На секунду - машины были весомые. Проверялся DS7 Crossback и BMW 5-Series, Mercedes-Benz С-класса, Audi A6, Tesla Model S, и другие автомобили именитых брендов. Автомобили, об автономных системах которых рассуждали, словно о чуде; автомобили, которые достигли хороших успехов в корпоративных испытаниях - все они спасовали в тестах Euro NCAP.
Интересен еще один проведенный тест. Он заключался в проверке систем соблюдения рядности движения, иначе говоря - контроля полосы. Конкретно, проверялась степень усилия, требуемая от водителя для поворота руля, при объезде внезапно появившегося препятствия или выбоины на дороге. За "абсолют" эксперты взяли полное отсутствие сопротивления. К чести производителей - все автомобили показали достойный результат. Кроме Tesla - Model S активно сопротивлялась и мешала водителю перестроиться.
Audi Audi A6 BMW Mercedes Tesla
