Осиротеет ли D-сегмент с уходом Nissan Teana?
Как известно, 30 октября 2015 года Nissan сообщил об остановке производства седана Teana на заводе в Санкт-Петербурге. Среди основных причин столь непростого решения названо серьезное сокращение российского сегмента D.
Уже произведенные автомобили, по информации московского офиса Nissan, будут продаваться в дилерских центрах до весны 2016 года, но и после этого у клиентов будет доступ ко всем видам ремонта, гарантийного обслуживания и запасным частям. Данную информацию порталу 110km.ru подтвердили и в дилерских центрах, заверив, что машин на складах достаточно, и удовлетворить тот не самый большой спрос, что есть сегодня, трейдерам будет просто. Teana и сегодня значится актуальной моделью на сайте Nissan. Из него видно, что самым доступным вариантом является 2,5-литровый 173-сильный "вариаторный" Elegance за 1 293 000 рублей. Самый навороченный - Premium, также с CVT, но с подкапотным V6 (3,5 литра, 249 л. с.), предлагается за 1 734 000 рублей.
Заметим, что это не первый случай "схода с дистанции" автомобиля, подпадающего под требования сегмента D и выступающего на самой границе с E-классом. В свое время от продвижения Kizashi отказалась компания Suzuki, ее примеру последовал концерн Renault, "убрав" с рынка Latitude; с "потерей" марок Opel и Chevrolet россияне лишились моделей Insignia и Malibu. Все это является отражением слабого потребительского интереса к машинам подобного класса. Что, кстати, подтверждают данные "Автостата": по информации аналитического агентства, рыночная доля сегмента D в октябре составила 5,9%. Это ничто в сравнении с почти 37-процентным куском пирога класса SUV.
Портал 110km.ru решил посмотреть, не осиротел ли наш рынок, лишившись приличного "ниссановского" седана, и если "нет", то с какими игроками приходится иметь дело потребителю. Вот лишь некоторые основные D-представители, готовые в любой момент подставить друг другу подножку и перетянуть клиентское одеяло на себя, любимого.
Mazda6. Пожалуй, самый импозантный боец в классе. III поколение седана (универсала на отечественном рынке нет) было явлено миру на подмостках Московского международного автошоу летом 2012 года, а ровно год назад, в ноябре 2014-го, японцы показали обновленную версию. Старт российских продаж этой машины пришелся на зиму 2015-го. Производство организовано во Владивостоке, на мощностях "Мазда Соллерс Мануфэкчуринг Рус".
Габариты - 4870x1840x1450 мм. У "шестерки" 4 комплектации. Стартовая (Drive) сегодня предлагается по цене 1 085 000 рублей. Вместе с 2-литровым мотором мощностью 150 л. с. доступна механическая коробка передач. Если же предпочесть "автомат", придется выложить 1 155 000 рублей. Что имеем за эти базовые деньги? Тканевый салон, регулировку рулевой колонки по углу наклона и вылету, кондиционер, AUX, USB, подогрев передних кресел, электронный "ручник", полный набор систем безопасности, включая контроль давления в шинах, малоразмерная запаску, легкосплавные колеса 225/55 R17. Оптика - галогеновая, есть противотуманки. Максимально укомплектованная модификация (Supreme Plus) оценена в 1 492 700 рублей. Здесь уже 2,5-литровый двигатель, развивающий 192 л. с. с помощью АКПП, и целый набор приятныо-полезных функций.
Toyota Camry. Сборку седана в актуальном кузовном исполнении осуществляет петербургский завод в промзоне Шушары, считающийся среди журналистской братии самым закрытым в плане получения информации и посещений. Впервые модель с именем Camry заняла местный конвейер еще в 2007-м. Премьера европейской версии Camry 2015-го модельного года прошла в рамках автошоу ММАС-2014. Пожалуй, внешне самый пресный автомобиль среди всех представленных в сегменте D игроков.
Габариты - 4850x1825x1480 мм. До конца ноября все модификации Camry реализуются по специальным ценам. Самая доступная (2 литра, 150 л. с., 6АКПП, "Стандарт") в эти дни стоит 1 245 000 рублей, а уже с декабря за нее будут просить 1 295 000 рублей. И без подсказки понятно: на фоне конкурентов Toyota ценой явно проигрывает. Да и в плане оснащения - почти без откровений: тканевая обивка сидений, AUX, USB, датчик света, запуск двигателя с кнопки, регулировка водительского кресла, аудиосистема CD/MP3/WMA, колеса 215/60 R16, полноразмерная запаска и пр. Чтобы получить более интересное предложение, придется присмотреться к "Комфорту". Тут уже предложен 2,5-литровый двигатель мощностью 181 л. с., вот только цена подобного автомобиля - 1 379 000 рублей (с декабря - 1 447 000 рублей). Еще менее доступен вариант "Элеганс Драйв" с 6-цилиндровым агрегатом 3,5 литра (249 л. с.) - 1 652 000 рублей (1 734 000 рублей). Ну, а самая дорогая Camry опустошит карман на 1 796 000 рублей (1 878 000 рублей). Она, как показывает опыт продаж, потребителям мало интересна.
Ford Mondeo. Запуск серийного производства обновленной версии седана во Всеволожске состоялся 9 апреля 2015 года. При этом сотрудникам предприятия автомобиль уже хорошо знаком: самый первый Mondeo сошел с местных стапелей еще в 2009-м - для этого был создан отдельный цех сварки. В 2011 году модель была обновлена.
Габариты - 4871x1852x1482 мм. В настоящее время на Mondeo распространяется специальные цены. Это означает, что запрашиваемый минимум (Ambiente) находится на отметке 999 000 рублей. В комплектации получаем 2,5-литровый 149-сильный мотор, легко переваривающий АИ-92, и 6-ступенчатый "автомат"; "механики" нет ни в одной комплектации. В списке базового оборудования находим: 16-е колеса, электронные системы безопасности, коленный аэрбег, систему помощи при трогании на подъеме, кондиционер, электропривод стояночного тормоза, передние сиденья с регулировкой в 4 положениях, докатку и пр. Второй по нарастающей мощности мотор имеет 2 литра и 199 л. с. мощности. Это уже концепция EcoBoost, а потому за нее приходится доплачивать. К примеру, самым доступным вариантом здесь является Titanium - 1 389 000 рублей. Еще более продвинутая версия - Titanium Plus (1 639 000 рублей). Под ее капотом также 2-литровый EcoBoost, только в силовой интерпретации 240 сил.
Citroen C5. Единственный из обозреваемых нами автомобилей, кто не имеет российской производственной прописки. Этот среднеразмерный седан в нынешнем обличье был официально представлен осенью 2007 года. На Парижский автосалон-2010 Citroen привез обновленную машину, которая представлена на рынке по сей день. Особо большими продажами "Це Пятый" никогда не отличался, даже в "сытые" годы. К примеру, в 2013-м компании удалось продать всего 629 машин, в то время как успешный седан C4 разошелся тиражом более 7,5 тыс. единиц. Сегодня, по причине кризиса и моральной старости интерес к C5 и того меньше. Но, может, кому приглянется цена "Ситроена".
Габариты - 4780x1860x1451 мм. Комплектаций всего 2. Первая (Confort) стоит 1 123 000 рублей. Вторая (Exclusive) заметно дороже - 1 419 000 рублей. Модельный ряд C5 предусматривает еще кузовную версию "универсал" - C5 Tourer (1 282 000 рублей). В базовом исполнении - светодиодные фары дневного света, галогеновая оптика, противотуманки, 2-зонный климат-контроль, аудиосистема с управлением на руле, поддерживающая MP3, 6 динамиков, комплект Hands free Bluetooth + вход USB, литые 17-е диски, полноразмерное запасное колесо.
Комплектации и технические характеристики
Nissan Teana Premium 2.5 CVT Все Год выпуска, с2014 Год выпуска, по2014 Мощность, л. с./ об/мин173 Смешанный цикл7.5 Топливобензин Подробная таблица сравнения
Ford Mazda Nissan Opel Renault Suzuki Toyota
