В общественном транспорте Запорожья начался отопительный сезон
Запорожский транспорт готовят к зиме
В Запорожье идет активная подготовка трамваев, троллейбусов и автобусов к холодам. Специалисты проверяют исправность отопительных систем в коммунальном транспорте, чтобы он в зимнее время отапливался бесперебойно. На сегодняшний день в большей части муниципального транспорта уже активно включается обогрев, чтобы в салоне была комфортная температура.
"Самое главное в транспорте, что касается пассажиров - это отопление в салоне. Перед зимой все системы активно проверяются, смотрится работоспособность печек, тэн и тому подобное. Сегодня практически вся техника готова к зимнему периоду, все в рабочем состоянии. У нас, конечно, разный подвижной состав - троллейбусы, трамваи, а теперь еще и автобусы. Плюс еще специальная техника для уборки. Сложность к подготовке заключается в том, что у нас не весь транспорт новый. Есть старые трамваи, троллейбусы, где тэны часто выходят из строя и ремонтировать или менять их затратно. Однако, мы стараемся и все работает успешно. Конечно, подготовка к зиме у нас круглый год. Можно сказать, как только зима заканчивается, мы начинаем готовится уже к следующей", - рассказал главный инженер Запорожэлектротранс Виталий Шумейко.
Система отопления салона в трамвае и троллейбусе схожа. По двум бокам расположены тэны, которые и обеспечивают обогрев. В трамваях дополнительно есть "обдувы" для пассажиров. В автобусах же находится специальная воздуходувка, которая при открытых дверях не позволяет проникнуть холодному воздуху в салон. На современном транспорте двери сделаны таким образом, что они открываются при нажатии специальных кнопок, расположенных по бокам. Это сделано для того, чтобы сохранять тепло в салоне.
Техника для расчистки снежных заносов также готова
На данный момент в депо находятся 5 единиц техники для расчистки трамвайных путей. Среди них есть и раритетный вагончик, который используется с 60-х годов прошлого века. Он расчищает пути с помощью специальной щетки, которая отбрасывает снег в сторону. Главное его преимущество - это наличие двух кабин, благодаря чему вагон может осуществлять расчистку в двух направлениях.
"Вагон конечно старый, но и по сегодняшний день он выручает нас при сильных снежных заносах. Всего в депо 5 снегочистов, их мы используем по мере выпадения осадков. На город хватает и трех, но два у нас запасные. Такой вагончик выезжает на расчистку, в случае, если снег выше уровня рельс. За годы эксплуатации ни разу они нас не подвел. Конструкция настолько проста, что готовим его только к сезону и ремонтов он не требует", - поделился директор трамвайного депо № 1 Алексей Шатохин.
