Новости и события » Спорт » MotoGP: Гран-При Валенсии - что делает именно эту гонку особенной

MotoGP: Гран-При Валенсии - что делает именно эту гонку особенной

MotoGP: Гран-При Валенсии - что делает именно эту гонку особенной

19-й этап чемпионата мира по MotoGP в этот раз не будет традиционным «Grand Finale», поскольку заранее известны чемпионы во всех трех классах. А в Королевском, к тому же, еще и тройка призеров. И именно это может сделать последнюю схватку незабываемой!

МОТОГОНКИ.РУ, 13 ноября 2018 - Ricardo Tormo Circuit - второй после Sachsenring самый короткий трек в календаре MotoGP, удивительное место. Трасса не располагает к очень активной борьбе из-за узости и относительной медленности: когда здесь гостили и MotoGP, и World Superbike, топовые скорости супербайков достигали уровня прототипов, а времена круга под час были даже лучше. Поэтому, Dorna сделала все, чтобы два титульных чемпионата никогда больше не встречались в Честе.

Особенностью трассы является множество крутых поворотов: на 4 км их 14, шесть из них узкие и медленные. Повороты связывают небольшие прямики, поэтому ключом в настройке прототипов является мгновенное ускорение - выстрел из поворота. Главная прямая в 650 метров - самая длинная, поэтому играет решающую роль на каждом круге: после выхода из последнего поворота нужно без промедления ускориться до максимума - здесь можно потерять пару десятых секунды или найти их.

Учитывая, что Гран-При Валенсии - финал сезона, команды больше ничто не сдерживает: на гонку выставляют самые мощные сетапы и снимают с моторов все ограничения, ведь беречь больше нечего. При этом, важно соблюсти баланс между мощностью, скоростью и динамикой, а также всеми нежелательными побочными эффектами, такими как постоянные wheelie на выходе из поворотов. Практически на каждой прямой имеется зона очень жесткого торможения, а после поворота - новый выстрел. Валенсию, подобно Le Mans и Jerez, называют трассой типа «stop-n-go», где пиковая скорость, в конечном счете, играет не самую главную роль. Наработки, связанные с аэродинамикой, напротив, активно применяются - и работают в Валенсии великолепно, обеспечивая держак там, где его явно не хватает.

Зато Ricardo Tormo Circuit по своим пропорциям оптимален для гонок Moto2 и Moto3. Пилотам Moto3 здесь сплошное раздолье, ведь торможение в их стиле играет далеко не первую роль. А еще автодром отлично подходит для зрителей: он расположен внутри гигантского «стадиона», трибуны опоясывают его по периметру - с каждой видно более половины трассы. Трибуны, рассчитанные на 120000 зрителей, всегда полны. После 2012 года интерес к MotoGP вновь значительно окреп: в 2017 году был установлен своеобразный рекорд - 110220 человек купили билеты на финал чемпионата. Не абсолютный рекорд, но учитывая, какой кризис переживала Испания с 2008 по 2012 годы, это было знаком возрождения индустрии. Для информации: абсолютный рекорд посещаемости был достигнут в 2007 году - 132500 человек. Чтобы вместить всех желающих, Ricardo Tormo Circuit тогда достроил немаркированные временные трибуны на склоне холма, напротив главной трибуны - и продавал туда билеты за треть цены.

Гран-При Валенсии несколько раз становилось решающим этапом сезона. Так, в 2006 нелепое падение лишило Валентино Росси шансов на титул, который достался Никки Хейдену - и это определило историю Большого Возвращения MotoGP в США, где в некоторые сезоны проводили аж по три Гран-При - на Laguna Seca Circuit, в Индианаполисе и Circuit of the Americas. Сейчас рынок насытился, в календаре остался один этап (на COTA).

Гонка 2015 года, вне всяких сомнений, вошла в историю, как самая неоднозначная. Валентино Росси был лишен квалификационной позиции и был вынужден стартовать с последней позиции, тогда как его главный соперник - Хорхе Лоренцо - с поул-позиции. Лоренцо нужна была победа, да так, чтобы Росси не поднялся на подиум. Если бы Лоренцо стал 2-м, а Росси добрался до 4-й позиции, оба пилота Yamaha завершили бы сезон с равным количеством очков, и тогда судьбу титула решала бы особая Комиссия FIM: через весь сезон Росси прошел с гораздо лучшими показателями, чем его напарник. И тогда в игру вмешался Маркес, который не позволил Дани Педросе атаковать Лоренцо, однако, и сам не стал мешать уроженцу Майорки. Поведение Маркеса вызвало бурю негодования, в том числе, в Repsol Honda. Но Марк нашел объяснение, которое утроило всех: он пытался, но не получилось.

Погода в ноябре часто играла роль в исходе гонок на Ricardo Tormo Circuit. Учитывая, что даже здесь, в теплой Валенсии, расположенной у самого Средиземного мора, в ноябре перепад температур с утра до вечера может достигать 15 градусов, состояние трека меняется буквально на каждой сессии. А если есть риск дождя, команды MotoGP переходят в глубокую оборону - лишь бы не наломать дров перед важнейшими тестами IRTA и уходом на зимние каникулы!

Трасса завернута против часовой стрелки. Повороты по своим направлениям не слишком сбалансированы: 5 поворотов подряд, начиная с длинной скоростной дуги 13-го и завершая в дуге 3-го поворота жестко нагружается левая сторона покрышки, а затем происходит резкая смена направления - направо, и еще один поворот направо. Зона 4-5 поворотов всегда самая опасная с точки зрения неожиданных вылетов. А если накрапывает дождь, то...

Памятны гонки 2011 и 2012 годов, а также 2014-го, когда дождь полностью менял вообще всю картину на треке, а пелетон принимал необычные очертания: самый неожиданный старт гонки в истории с выходом из строя сразу пятерых сильнейших пилотов - в 2011, Катсуаки Накасуга на подиуме и неожиданный хайсайд Хорхе Лоренцо в 2012 или его выход из гонки после двух не слишком успешных попыток сменить резину в 2014; когда Кейси Стоунер сбрасывал темп и терял 7-секундное преимущество над большой группой преследователей; массовый старт с пит-лейна; продолжительное лидерство Андреа Янноне на частном Ducati, и многое-многое другое.

От прошлогодней гонки мурашки до сих пор. Она запомнилась двумя эпизодами: решительной битвой партнеров по Ducati Factory - Хорхе Лоренцо и Андреа Довициозо за место под солнцем с последующим падением обоих, а также дуэлью Марка Маркеса и Жоана Зарка, которая едва не окончилась для Маркеса в гравии. Но Марк показал еще один невероятный трюк из своего репертуара - он не упал, хотя проскользил в первом повороте на подножке более 20 метров!

Какой будет эта гонка? Все участники шоу фактически освобождены от обязательств. Лоренцо покидает Ducati уже в понедельник. Сможет ли он вернуться в седло Desmosedici напоследок и показать что-то выдающееся? Дани Педроса уходит из MotoGP, но именно он выиграл Гран-При Валенсии 2017 года. Повторит на бис? Завершит ли Зарко начатое - победой?

И, конечно, удастся ли KTM сохранить хрупкое преимущество над Aprilia на этот раз?

Валенсия: интересные эпизоды

Лин Джарвис и Ливио Суппо: нам было легко работать и конкурировать в этом году!

Кейси Стоунер завершил карьеру в Валенсии, как и Лорис Капиросси, а теперь и Дани Педроса следом за ними

Тот случай, когда вся картинка гонки внезапно меняется. Браво, Баутиста! Старт Гран-При Валенсии 2011 года: под ударом - Хейден, Росси, Де Пюнье, немного Элиас, и сам Бау, разумеется, тоже.

Луиджи Даль&8242;Инья принял пост директора Ducati Corse. Это его первый день в новой должности: тесты IRTA MotoGP, Валенсия - в гараже Андреа Довициозо.

MotoGP: Гран-При Валенсии - что делает именно эту гонку особенной

MotoGP: Гран-При Валенсии - что делает именно эту гонку особенной

MotoGP: Гран-При Валенсии - что делает именно эту гонку особенной

MotoGP: Гран-При Валенсии - что делает именно эту гонку особенной

MotoGP: Гран-При Валенсии - что делает именно эту гонку особенной

MotoGP: Гран-При Валенсии - что делает именно эту гонку особенной

MotoGP: Гран-При Валенсии - что делает именно эту гонку особенной

MotoGP: Гран-При Валенсии - что делает именно эту гонку особенной

MotoGP: Гран-При Валенсии - что делает именно эту гонку особенной

MotoGP: Гран-При Валенсии - что делает именно эту гонку особенной

MotoGP: Гран-При Валенсии - что делает именно эту гонку особенной

MotoGP: Гран-При Валенсии - что делает именно эту гонку особенной

Ducati Honda KTM


Новый электрический кроссовер Geely Galaxy E5 показали на...

Новый электрический кроссовер Geely Galaxy E5 показали на изображениях

Компания Geely показала на изображениях свой новый электрический кроссовер Galaxy E5. Правда машина на картинках представлена в камуфляже, чтобы полностью не раскрывать дизайн раньше времени. Судя по изображениям, в плане внешнего вида ничего удивительного...

сегодня 10:29

Свежие новости Украины на сегодня и последние события в мире экономики и политики, культуры и спорта, технологий, здоровья, происшествий, авто и мото

Вверх