MotoGP: Мини-интервью с Хорхе Лоренцо - О противостоянии с Маркесом
Хорхе Лоренцо вспоминает годы противостояния с Марком Маркесом в MotoGP: как только El Fenomeno пришел в Королевский класс, доставил массу неприятностей лидерам чемпионата, а затем полностью захватил трон. Но в 2019 им предстоит работать вместе в Repsol Honda - это крутой вызов для самолюбия Хорхе.
МОТОГОНКИ.РУ, 14 ноября 2018 - Маркес уже обогнал Лоренцо по количеству титулов в MotoGP - пять против двух. Но Лоренцо остается одним из самых успешных райдеров современности, и старается не терять хватку, несмотря на массу проблем, связанных с переходом в Ducati. Он верит, что с Honda сможет стать таким же конкурентоспособным, каким был с Yamaha - и каким стал, в конце концов, с Ducati тоже!
Хорхе Лоренцо: «Противостояние с Марком началось сразу, как только он пришел в MotoGP - он был очень агрессивным с самого начала, очень хотел выигрывать, как можно скорее. И, конечно же, выиграть чемпионат с первой попытки! Это создало особое напряжение в наших отношениях. Не только со мной, но и с Дани. [Между нами все началось] в Хересе, после столкновения в последнем повороте. Я не был рад такому исходу гонки, да и вообще, самому факту: молодой пилот бортует меня жестко и опасно. Не мог ему простить такого подхода к борьбе».
«Потом он немного изменился, стал более стабильным, вырос и понял, что лучше сохранять безопасную дистанцию, потому что все может перемениться в считанные секунды, мы не все можем контролировать. И он это понял тоже».
Что самое трудно в начале работы с Маркам, как напарником по Repsol Honda? С чем придется смириться, а с чем побороться?
Хорхе Лоренцо: «Очевидно, что напарники - главные соперники. Когда два напарника сражаются, и один побеждает, у другого нет никаких оправданий - оба едут на одинаковых мотоциклах! Это лишь означает, что он лучше тебя. Вот и все. Сегодня он чувствует, что гораздо сильнее меня. В этой ситуации трудно наладить хорошие отношения. Когда два сильных пилота, которые настроены на борьбу до последнего поворота, встречаются лицом к лицу, напряжение естественно. Но в этой ситуации важно чувство взаимного уважения. Это многое меняет».
«У нас принципиально разные стили пилотирования, но если мы достигнем примерно одного уровня, это будет хорошо для Honda. И это будет хорошо для меня, для моей карьеры».
