Что пилоты MotoGP не сказали в пресс-релизах по итогам тестов IRTA в Валенсии: Андреа Довициозо
Заводская команда Ducati не отличалась высокой активностью на прошедших в Валенсии тестах IRTA MotoGP: перед Довициозо стояли конкретные задачи, и он их выполнял. Комментарии Андреа после тестов были самыми лаконичными и малоинформативными. Но кое-что он добавил уже после тестов.
МОТОГОНКИ.РУ, 24 ноября 2018 - Когда новобранец Pramac Ducati Франческо Баньяя с восторгом рассказывал о том, как ему легко удавалось проходить Лоренцо и Довициозо, он, конечно, понимал, что эти ребята работают по своим собственным правилам и программам. Дови завершил тесты 2-м после Виньялеса, уступив пилоту Yamaha 0.133 секунды.
«Мы не очень много ездили в этот раз, - комментировал итоги тестов Андреа. - Для начала, нашей целью было построить хорошую базу на GP18, потому что мы не имели такой возможности на Гран-При из-за дождя. Мы потратили время на это, затем только занялись GP19. Нам нужны были данные для сравнения. Все знают, что мы работаем на поворачиваемостью и уже давно. Этот процесс не прекращался ни на день. Тесты в Валенсии были очень важны, и к ним нужно было подойти с предельной концентрацией и вниманием, потому что ошибки могут оказать негативное влияние на весь следующий год».
В первый день полноценно поработать по своей программе Довициозо так и не удалось: сравнительный тест двух мотоциклов команда назначила на 16:00, и в этом время на Ricardo Tormo Circuit обрушился новый ливень. Только в среду Андреа и Ко. вернулись к работе.
«Наконец, мы сделали это - провели прямое сравнение двух базовых версий. Первые впечатления [о GP19] оказались хорошими. Но нам нужно подтверждение на другом треке. Часть нашей работы трудна для понимания, еще сложнее ее объяснить на словах. У нас множество совершенно новых элементов, которые требуется опробовать и утвердить. В Хересе мы приложим вдвое больше сил, потому что это будет последняя возможность утвердить план работ для R&D завода. Я лишь надеюсь, что погодные условия будут лучше, чем в Валенсии».
В данный момент, двигатель Desmosedici самый мощный в паддоке MotoGP, а шасси одно из самых стабильных и райдабельных - настоящая головная боль для Honda. Но Ducati на этом останавливаться не собирается, пока не будет взять титул.
Продолжение тестов - и больше комментариев Довициозо - во следующие вторник-среду, в Хересе.
