Новые ограничения для такси: видимо, они все-таки появятся
Аналитический центр (АЦ) при правительстве России провел исследование о состоянии аварийности в таксомоторной отрасли. В 2015-2017 годах количество ДТП с участием такси выросло на 35%, с 2,1 тысячи до 2,9 тысячи. Об этом пишет «Коммерсантъ».
Львиная доля подобных аварий (47%) происходит на территории ЦФО, 37% - в Москве и Московской области. На ЦФО также приходится и треть всех выданных разрешений такси (всего их около 450 тысяч), на Москву и Подмосковье - 20%. Аварийность с такси в столице за год выросла на 50%. Одним из возможных способов снижения количества инцидентов авторы исследования считают черные списки водителей, часто нарушающих ПДД и не допускаемых до работы в перевозках.
Крайне любопытно, что, несмотря на тревожную статистику, эксперты АЦ настаивают на том, что такси для пассажиров существенно безопаснее личных автомобилей, ведь смертность в авариях с участием такси падает. Шанс попасть в смертельное ДТП во время поездки на такси почти в пять раз ниже, чем при нахождении за рулем собственной машины. Представленная статистика не является объективной, считает член комитета Госдумы по транспорту Александр Старовойтов, поскольку учитывает только такси с официальными разрешениями.
«Таксисты ездят в среднем по 12 часов и в конце такого рабочего дня по скорости реакции как будто пьяные», - добавил парламентарий. Столько работать водители вынуждены из-за низких тарифов, навязанных агрегаторами, по этой же причине некоторые перевозчики не могут обновить парк машин. Проблема может быть решена законодательной нормой, согласно которой именно перевозчик диктовал бы тарифы. С такой инициативой уже выступили столичные власти, документ сейчас готовится в Госдуме. Крупнейшие агрегаторы («Яндекс.Такси», «Везет», Maxim) уже выступили против инициативы: это, по их мнению, создаст неудобства для клиентов, в частности приведет к увеличению стоимости поездок.
