Борис Филатов: Продление троллейбусного маршрута №19 в Днепре - часть программы по возрождению муниципального электротранспорта
В Днепре готовят к запуску удлиненный троллейбусный маршрут № 19. Новую сеть проложили от ул. Каверина до ул. Уральской. Реанимировать имеющийся маршрут длительное время просили жители близлежащих кварталов. Поэтому одна из главных городских магистралей - улица Рабочая - полностью связывается с жилмассивом Тополь.
Ожидается, что новый маршрут троллейбуса, протяженность которого увеличилась на полтора километра, запустят уже на следующей неделе.
"Это - продолжение моей программы по возрождению дешевого муниципального электротранспорта. Мы изменили ситуацию с троллейбусами на жилмассивах Парус и Сокол. Сейчас здесь, на ул. Рабочей, мы также применяем необходимые технические решения. У нас много планов по развитию электротранспорта. Так, уже на финишной прямой процесс приобретения новых троллейбусов в сотрудничестве с международной финансовой институцией. Есть спекуляции относительно моих зарубежных командировок. Однако приобретение нового подвижного состава электротранспорта - это один из результатов поездок, в том числе в Лондон, и встречи с руководством Европейского банка реконструкции и развития", - отметил городской голова Днепра Борис Филатов во время осмотра работ по продлению троллейбусного маршрута 27 ноября.
Новая сеть охватывает улицу Рабочая, Уральскую, Грибоедова, Гродненскую, Волховскую и образует соединение с просп. Александра Поля, Запорожским шоссе и жилым массивом Тополь-3. Как ожидается, ежемесячный пассажиропоток здесь вырастет с 77 тыс. до 88,5 тыс. человек.
Также благодаря изменениям в схеме трафика движение по улицам Каверина и Уральской будет двусторонним.
Как известно, активная застройка в районе улиц Каверина, Уральской, Патона и Кавалерийский началась почти сорок лет назад. Здесь появилось немало многоэтажек. Однако транспортная сеть охватывала в основном территорию вокруг тогдашнего промышленного центра - Южного машиностроительного завода. Долгое время жителям целого квартала (а это около 7 тыс. горожан) было сложно добраться к сети муниципального транспорта.
"Конечно, мы ждали троллейбус. Я живу здесь рядом. Сам уже пенсионер, поэтому мне гораздо удобнее передвигаться троллейбусами и трамваями", - рассказал Днепровец Геннадий.
Строительные работы по продлению маршрута продолжались около двух месяцев. Работники коммунальных служб расширили дорожное полотно, заменили трамвайные пути и построили участок троллейбусной контактной сети.
На обновленном маршруте №19 будет курсировать еще один дополнительный троллейбус - всего их будет семь. Это, в частности, уменьшит интервал движения. Обустроили также еще четыре остановки - теперь их 36.
Стоимость работ составляет около 5 млн грн, из них только 2 млн грн -бюджетные средства. Остальные - деньги коммунального предприятия электротранспорта. После пересчета стоимости проезда в трамваях и троллейбусах предприятие получило возможность реализовать такие проекты.
Отметим, что за последние два года в Днепре впервые за время независимости страны открыли новые троллейбусные маршруты на жилмассивы Парус, Сокол, где электротранспорта не было вообще. В перечне также ж/м Солнечный.
А еще до конца года продолжат трамвайный маршрут № 5 к железнодорожному вокзалу.
