Представлены хэтчбек и седан Mazda3 четвертого поколения
На автосалоне в Лос-Анджелесе официально представлена Mazda3 четвертого поколения в кузове седан и хэтчбек. Самые заметные приобретения новой «тройки»: бензиновый двигатель семейства SkyActive-X с технологией воспламенения от сжатия, задняя подвеска с балкой вместо многорычажки и полноприводная версия.
Дизайн новой "тройки" разработан в стилистике концепта Kai, продемонстрировавшего новый фирменный дизайн марки на Токийском автосалоне 2017 года. Черты шоу-кара присутствуют как в экстерьере, так и в интерьере нового поколения. В частности, радиаторная решетка, передняя и задняя оптика, наклоненная дверь багажного отделения и аналогичной формы задние стойки.
В отделанном кожей салоне на родство с концептом указывают новое трехспицевое рулевое колесо и приборная панель с аналогичной компоновкой и минимальным количеством кнопок. Плюс к этому, предусмотрен центральный сенсорный дисплей и отдельно стоящий 8.8-дюймовый экран информационно-развлекательной системы. Для удобства водителя рычаг переключения передач перенесли немного вперед и выше, как в версиях с автоматической, так и с механической коробками передач. За счет этого центральный подлокотник стал длиннее. Салон новой "тройки" в топовом исполнении может быть отделан кожей цвета Greige (сочетание серого и бежевого), для хэтчбека предусмотрен эксклюзивный цвет Burgundy (красный).
В моторную гамму новой Mazda3 вошли бензиновые и дизельные двигатели нынешнего поколения модели: 1.5-, 2.0- и 2.5-литровые версии бензинового двигателя Skyactiv-G и 1.8-литровый "дизель" Skyactiv-D.
Кроме того, впервые "тройка" будет предлагаться с 2.0-литровым бензиновым турбодвигателем семейства SkyActiv-X, работающий по циклу SPCCI - Spark Controlled Compression Ignition (воспламенение от сжатия с управляемым искровым зажиганием, традиционные свечи зажигания задействуются при высоких нагрузках). Отдача агрегата составляет 190 л. с. и 230 Нм крутящего момента. Двигатель будет работать по схеме mild-hybrid - вместе с компактным электромотором, питающимся от 24-вольтовой бортовой электросети. Как отметили в компании, это позволит улучшить экономичность топлива примерно 20-30% по сравнению с аналогичными агрегатами такого же объема. Все моторы сочетаются с шестиступенчатой механической коробкой передач или "автоматом" аналогичного диапазона.
Для новой "тройки" переработали шасси и если спереди стойки McPherson сохранились, то заднюю многорычажную подвеску заменили торсионной балкой. Кроме того, у седана и хэтчбека появится полноприводная версия на основе модернизированной системы i-Activ и функции распределения тяги между передней и задней осью.
В списке систем помощи адаптивный круиз-контроль, функция предупреждения о транспортных средствах, движущихся в поперечном направлении, система предупреждения о превышении скорости и система слежения за физическим состоянием водителя.
На рынке Mazda3 нового поколения появится в 2019 году и первыми ее смогут оценить американские клиенты марки.
Источник: Mazda.
