Удобно, современно, недорого. В Украине представлен новый автобус Черниговского завода
Новый, полностью низкопольный 12-метровый автобус А20210 «Астра» (по англ. Aster) - еще один цветок в модельном ряду корпорации Эталон, точнее в его автобусостроительном подразделении. Напомним, что в 2017 году был презентован туристический автобус среднего класса на шасси DAF - модель А08432 «Тюльпан».
Новинка - А12210 Астра, произведена на Черниговском автозаводе. Она рассчитана на перевозку 98/102 пассажиров, мест для сидения - 30. Автобус сделан по 107-м правилам, поэтому особое внимание уделено для пассажиров с ограниченными возможностями. Стоит усовершенствованная откидная площадка - аппарель для заезда колясок, сообщает АвтоЦентр.
Силовой агрегат Ashok Layland Евро 5 - мощностью 230 л. с. (700 Нм). Мосты - ZF. Электронная система управления пневмоподвеской - может изменять дорожный просвет, подниматься и объезжать препятствия. А при скорости 5 км/ч автоматически опускается, может также наклонятся на остановках в сторону тротуара - т. н. система kneeling.
Коробка передач на первом образце - механическая,6-ступенчатая Ashok Layland, однако ведутся переговоры с ведущими компаниями по установке «автомата» (Allison, ZF и др.)
Планируется расширение комплектации. Сейчас стоит только кондиционер водителя. Однако уже заказан кондиционер и для основного салона - мощностью 38 кВт. Обкатали много опций и на троллейбусах: это и валидаторы и системы Wi-Fi, система видеонаблюдения - от 4 до 5 камер.
Сделано многое, чтобы автобус был технологичнее как в производстве, так и в эксплуатации. Установлены большие люки, которые облегчают доступ ко всем важным агрегатам для проведения технического обслуживания или ремонта - мостов, передней балки, системы выхлопа, которая достаточно сложная для двигателей Евро 6, которые возможны на этом автобусе.
Автобус А12210 Астра будет весьма конкурентоспособным на украинском рынке, так как цена серийной модели с двигателем Евро 5 планируется в районе 160 тыс. долларов, а Евро 6 плюс коробка автомат - 170 тыс. долларов. Это при том, что цена на западноевропейские аналоги стартуют от 200 тыс. евро.
