Yamaha Motor инвестировала миллионы в разработчика экзоскелетов
Незадолго до Нового года старт-ап из Силиконовой Долины - Roam Robotics отчиталась о крупных инвестициях от... Yamaha Motor: производитель мотоциклов вложил 12 миллионов долларов в компанию, которая разрабатывает оборудование для лыжников - с чего бы это?
МОТОГОНКИ.РУ, 2 января 2019 - Roam Robotics известна своими разработками в области расширенной мобильности людей - т. е. в производстве экзоскелетов. Первую коммерческую разработку для горнолыжников компания готова представить уже этой зимой. Что за такие разработки у Roam, что ей заинтересовался один из лидеров на мотоциклетном рынке?
Roam Robotics разработала роботизированные горнолыжные ботинки ELEVATE с интегрированной защитой суставов: это своего рода брейсы, которые обхватывают всю ногу и, благодаря шарнирной системе и пневматике, значительно повышают мобильность суставов и скорость реакции. ELEVATE снижает нагрузку на мышцы и суставы, позволяет лучше перераспределять вес и делать это значительно быстрее, что очень важно в слаломе и других видах скоростного спуска. По заявлению Roam Robotics, ELEVATE увеличивает мышечную силу в 4 раза. Таким образом, например, лыжники, получившие травмы, могут вернуться в любимый спорт быстрее. А здоровые и тренированные спортсмены и любители получат значительное преимущество.
Официально, в Yamaha выразили заинтересованность в скорейшем развитии и удешевлении экзоскелетов Roam и выводе их на открытый рынок.
У Yamaha есть собственные разработки в робототехнике, и в этом компания из Иваты хочет конкурировать с Honda Motor Co., также имеющей многочисленные реализации роботизированных проектов.
У Honda направление Human Mobility (т. е. всестороннее улучшение мобильности людей) теперь выделено в отдельное подразделение, которое тесно связано с мотоциклетным отделом R&D. Первые продукты, которые Honda может представить в серии - это самобалансирующий мотоцикл с системой Riding Assist, а также роботизированные «самоходные табуретки» с той же системой стабилизации. Головная часть технологии, реализованная до того в роботе Asimo, позволяет мотоциклу или той самой колесной табуретке сохранять вертикальное положение при нулевой скорости, когда центробежная сила на колесах равна нулю и гироскопический эффект отсутствует.
Yamaha со своей стороны в том же 2017 году представила интересную разработку - это робот-мотоциклист Motobot, способный проехать за рулем мотоцикла по сложной закольцованной трассе. Испытания проводились в США и привели к впечатляющим результатам. Затем, Yamaha перешла к разработке достойного ответа Honda. В 2018 году был показан концепт роботизированного баланс-байка Motoroid, способный помочь пилоту... во всем.
Каков будет следующий шаг и кто из двух ведущих японских компаний сделает его первым?
