Спасти Ленинград от российского кинематографа
В январе, к 75-й годовщине снятия ленинградской блокады, деятели культурки, представляющие современный российский кинематограф, взялись наперегонки осчастливливать зрителей премьерами картин на тему «как это было».
Первым вылупился кинокадавр «Праздник» режиссера Красовского. Откровенно тупой, слабый и удручающе пошлый фильм, после просмотра которого хочется вымыть руки. Пожалуй, лучше всего в фильме удались финальные кадры, на которых Красовский вместе с Дедом Морозом жалуются на непонимание чиновников и просят зрителей занести денег - кто сколько сможет.
А 27 января, в памятную дату, любителей кино поспешил порадовать премьерой режиссер Козлов. В отличие от «Праздника», сюжет которого полностью притянут за уши, картина с претенциозным названием «Спасти Ленинград» (раннее название «Баржа № 752») снята на основе реальных событий, о чем сообщает аннотация к фильму.
В основе сюжета лежит реальная трагедия, разыгравшаяся на Ладожском озере осенью 1941 года, на вторую неделю блокады, во время ожесточенных боев на подступах к Ленинграду. 30 августа гитлеровские войска захватили станцию Мга, перерезав последнюю железную дорогу, связывающую город с остальной страной. 8 сентября части группы армий «Север» заняли город Шлиссельбург, взяв под контроль исток Невы. Если не считать воздушного сообщения, то единственный путь из Ленинграда на Большую Землю и обратно мог проходить только по Ладоге. 12 сентября буксир «Орел» совершил невозможное: доставил по озеру в осажденный город, в сложнейших метеоусловиях, две баржи с зерном и мукой.
В ночь на 17 сентября 1941 года из бухты Осиновец в Новую Ладогу вышел буксир «Орел», тянувший за собой баржу № 752, принявшую на борт (по разным данным) от 1100 до 1500 пассажиров, среди которых были женщины, дети, работники различных ведомств, а также взвод курсантов Ленинградского военно-инженерного училища. Барже предстояло пройти путь по озеру в 160 км.
Кто ни разу не был на Ладоге, тот вряд ли знает, какое это коварное озеро.
Шторма здесь бывают порой пострашнее, чем в открытом море. В довоенный период с Ладогой предпочитали не связываться и грузы везли в обход озера, по судоходным каналам вдоль берега. По этой причине в Ленинграде практически не было судов, способных выдержать удар стихии. Но другого выбора и другого маршрута во время блокады для Ленинграда не было.
Баржа № 752 вышла в путь при идеальной погоде, но в ночь на 17 сентября метеоусловия резко ухудшились и на озере начался шторм в 7-8 баллов, оборвавший буксировочный трос между «Орлом» и баржей, забитой людьми. Не приспособленное к плаванью в штормовую погоду судно стало тонуть. Волны смывали за борт людей не только с палубы, но даже из трюма. Чтобы привлечь к спасению людей находящиеся поблизости суда, был послан сигнал SO.
Первой на сигнал бедствия среагировала гитлеровская авиация. «Благородные рыцари Люфваффе» устроили бойню над бушующим озером, расстреливая как в тире терпящих бедствие людей.
Точных данных о погибших пассажирах баржи № 752 нет, но оценочно в ту страшную ночь смерть настигла более тысячи человек. «Орел» и подоспевшая канонерская лодка «Селемжа» под авианалетом спасли из штормовой воды 188 человек. В списках спасенных очень мало женщин и нет детей - всех их забрали стихия и пули фашистских летчиков.
Руководил спасательной операцией капитан 3 ранга Владимир Юрьевич Браман. К слову, этот человек в 1942 году воевал на подводной лодке К-21 и участвовал в торпедировании немецкого линкора «Тирпиц».
Баржу № 752 часто называют «ладожским Титаником». Ее трагедия потрясает, но она не уникальна. В первую военную навигацию на Ладоге от штормов и авианалетов противника затонуло 5 буксиров и 46 барж. На 160-километровом участке пути люди гибли десятками и сотнями. Но спасено было намного больше: свыше 33 тысяч человек. В Ленинград по тому же пути было доставлено более 20 тысяч военнослужащих.
Но вернемся к фильму.
Документального в нем, прямо скажем, немного, как нет и реальных прототипов героев - одни сферические персонажи в вакууме. В центре сюжета, как водится, любовь-морковь между курсантом-артиллеристом Костей и девушкой Настей, имеющей - какая неожиданность! - репрессированного папу.
На барже влюбленные (совершенно случайно) встречают выполняющего совершенно секретное и особо важное задание гнусного капитана НКВД Петручика, который когда-то вел дело Настиного отца. Несмотря на эту неловкую деталь, энкавэдэшик оказался не прочь приударить за симпатичной девушкой, которой так подгадил в жизни.
Тему любви и третьего лишнего негодяя режиссер Козлов откровенно сплагиатил с «Титаника» Кэмерона. Навязчивый капитан НКВД Петручик до оторопи напоминает повадками героя-злодея в исполнении Билли Зейна, вечно встающего на пути влюбленных.
Эпизод с играющим оркестром в трюме тонущей баржи также не оставлял сомнений в источнике, откуда черпал свое вдохновение режиссер Козлов.
А наручные часы главного героя можно с уверенностью назвать «Сердцем Ладоги» по аналогии с бриллиантом «Сердце океана» из «Титаника».
Занятно, что на пресс-конференции, открывшей показ фильма «Спасти Ленинград», режиссер Козлов яростно опровергал любые параллели с «Титаником», отрицая очевидное.
Но не «Титаник» единый послужил донором для «Спасти Ленинград». Было не менее очевидно, что в творческом процессе труженики кино решили сплагиатить еще и «Спасая рядового Райана» Спилберга.
Снять собственный вариант высадки на участке берега «Омаха» Козлову мешали рамки фильма-катастрофы. И ради их расширения были предприняты дичайшие сюжетные скачки от тонущей баржи до высадки десанта на берег Невы, которых в середине сентября 1941 года еще не было.
В общем, ради изрытого воронками берега, гор трупов, взрывов и трассирующих очередей, режиссеру в очередной раз пришлось принести в жертву заявленную в фильме историческую правду.
Козлов на той же пресс-конференции сказал, что батальными сценами гордится и даже готов поделиться самыми смачными эпизодами с самим Спилбергом.
Впрочем, кусочек из «рядового Райана» все-таки был перенесен и на тонущую баржу. Обороняющиеся так ловко вели огонь по немецким самолетам, что двумя винтовочными выстрелами уронили целых два «мессера». Куда там Покрышкину!
Как ни тужился режиссер Козлов, а до «Титаника» и «Рядового Райана» он так и не дотянул. И даже с «Утомленными солнцем - 2» не сравнялся: немецкие летчики в его картине не высовывали задниц из кокпитов, а тема сисек так и осталась нераскрытой.
Собственно, драмы из фильма-катастрофы Козлову тоже не удалось выжать. Фильм абсолютно стерильный в плане эмоций и не раскрывает масштаб трагедии. Его суть вкратце - как на ржавом корыте плывет влюбленная парочка, а им постоянно кто-то мешает. Война, НКВД, самолеты какие-то...
Финал фильма это только подчеркивает. Выбравшиеся из (как бы) кромешного ада, пережившие гибель сотен людей, выжившие влюбленные встречаются и ведут себя так, будто они только что увиделись после скучной морской прогулки, проведенной порознь.
Остается добавить, что эту печальную историю зрителю в лучших традициях «Титаника» рассказывает пожилая Настя. Удивительно, что не из аппарата «Мир» со дна Ладоги.
В общем, шедевра ожидаемо не получилось. И просто добротной кинокартины, которую захочется пересмотреть, тоже. Очередной киношлак в унылой череде таких же убогих картин. Больше всего обидно, что его премьеру подогнали к 75-летию снятия блокады. Как у парадного нагадили.
Единственный способ перебить мерзкое послевкусие - пересмотреть фильмы «Балтийское небо» и «Зеленые цепочки» с блистательным Павлом Луспекаевым, да еще «Ижорский батальон». Пожалуй, лучшие фильмы о блокаде Ленинграда. Что бы мы делали без культурного задела СССР?
Есть мнение, что единственный способ сберечь чувство прекрасного у зрителя - полностью запретить деятелям кино снимать фильмы про войну.
Никакого патриотизма они не прививают. Нельзя привить патриотизм, шельмуя и вызывая отвращение к собственной истории. Чтобы потом не удивляться - откуда берутся «коли из Уренгоя» и почему вчерашние гитлеровские прихвостни на государственном уровне охотно задирают заднюю лапку на нашу Победу.
