«Заряженный» кроссовер или «колхоз» для дачников: Над «топовой» LADA Largus Cross порассуждал блогер
«АвтоВАЗ» начал выпускать кросс-модификацию «Ларгуса» в 2015 году. Автоблогер решил рассказать об особенностях данной машины.
От стандартной модели кросс-версия отличается пластиковым обвесом, серебристой вставкой на переднем бампере, 16-дюймовыми легкосплавными дисками, другой отделкой интерьера и увеличенным клиренсом. Под капотом LADA Largus Cross на сегодняшний день устанавливается 1,6-литровый 16-клапанный двигатель, выдающий 106 л. с.
Ранее машина предлагалась со 104-сильным мотором от Renault такого же объема. При этом автомобиль по-прежнему оснащается механической КПП от французского производителя. Модель доступна только в «топовой» комплектации в пяти- и семиместном исполнении.
Приборная панель и руль достались LADA Largus Cross от Renault Logan. Сидения украшают кожаные вставки и оранжевая прострочка в духе «заряженного» кроссовера.
В ходе тест-драйва российского автомобиля блогер отметил, что тормоза у него не очень отзывчивые, зато машина отлично рулится. Понравилась обзорщику и работа коробки передач.
Также он оценил преимущества высокого дорожного просвета, позволяющего свободно проехать по колее. Обзорщик порассуждал, что некоторые считают «Ларгус» «колхозом» для дачников, но у машины имеются не только недостатки, но и плюсы.
