«Не гонялся ты бы поп за дешевизною»: РЖД может начать закупать вагонные колеса в Поднебесной
В соседней стране это как всегда дешевле, чем в России.
Российские компании несколько лет назад пролоббировали введение санкций против украинского производителя вагонных колес - Интерпайта. В результате введенных санкций и ограничительных мер на российском рынке произошел дефицит железнодорожных колес. Еще одним итогом введенных санкций стала монополия на данную продукцию, весь рынок держит две компании - ОМК и Evraz, которые в итоге задрали цены на вагонные колеса. Средняя цена в России на одно колесо составляет 65-80 тысяч рублей.
Как отмечают специалисты, в Поднебесной цена железнодорожных колес составляет меньше. Однако сертификация, логистика и «растаможка» увеличат стоимость колес, но отечественных производителей вагонов - это не пугает. Уже сейчас они проводят переговоры с двумя китайскими производителями, а первые образцы колес уже были приобретены. Сейчас они проходят испытания в научных центрах.
Смена ориентации на китайский рынок стала жадность российских производителей, которые стали демпинговать ценами. В итоге пострадают как всегда россияне, которые путешествуют по стране по железной дороге. Отлично известно, что китайские производители при изготовлении продукции на экспорт жадничают хороший материал и поставляют некачественную продукцию, которая значительно быстро изнашивается. Можно ожидать, что на железных дорогах может увеличиться количество аварий и ЧП из-за данного маневра. В итоге производители поступят, как в сказке Пушкина:
«Не гонялся ты бы поп за дешевизною».
А итог дешево продукции всегда один.
Прогнозируется, что российские производители вагонов планируют в ближайшие три года закупить порядка 800 тысяч вагонных колес у китайцев. В этом году российским производителям вагонов потребуется более 1,7 миллионов колес, а российские производители могут покрыть только 2/3 рынка.
