Как строили трассу Харьков - Симферополь: исторические факты
Известную буквально каждому трасса Харьков - Симферополь начали строить после войны, в конце 1940-х. До этого единой дороги в Крым не существовало. В южном направлении надо было добираться в основном по грунтовым дорогам, которые в непогоду становились не проезжаемыми. Существует легенда, что строить трассу из Москвы в Крым приказал Сталин после того, как попытался проехать туда автомобилем. Кортеж из двух "Паккардов" и автомобилей охраны застрял в грязи, и диктатору пришлось пересесть в поезд.
Строительство стратегической трассы шло с 1947 по 1950 год. Многие работы выполнялись заключенными, а также немецкими военнопленными. В масштабном строительстве задействовали личный состав воинских частей, подлежащих расформированию по демобилизации - ни много ни мало 120 тысяч человек. Кроме того, к строительству привлекались и жители сел, мимо которых проходила трасса. 1 августа 1950 года все 1399 км новой дороги от Москвы до Симферополя были приняты правительственной комиссией и сданы в эксплуатацию.
На момент постройки трасса была менее широкой, чем сегодня. Кроме того, отсутствовали полосы для обгона на подъемах - их достроили значительно позже. Практически не было и дорожной инфраструктуры - автозаправочные станции попадались крайне редко. Канистра для бензина, воронка и шланг для переливания десятилетиями являлись обязательными атрибутами любого уважающего себя автотуриста.
Тем не менее попытки обустроить комфорт автомобилистов все же предпринимались. В Зеленом Гаю (Васильевский р-н Запорожской области) рядом с трассой была построена небольшая гостиница с гаражами для автомобилей постояльцев, которую прозвали "первым мотелем в СССР". В начале 60-х годов на дороге было также два кемпинга с домиками - в Научном возле Харькова и в Михайловке, а также "База отдыха" в Мелитополе со стационарными палатками.
Примечательно, что в 1957 году был снят рекламно-пропагандистский художественный фильм "К Черному морю", который рекламировал новую дорогу и советский автопром. Несмотря на обилие географических ляпов, фильм был снят в голливудском стиле "роуд-муви" и поразил советских зрителей легким и непринужденном образом жизни его персонажей.
По материалам из открытых источников
