Украина почти вдвое сократила импорт авиационного топлива

В феврале 2019 года импорт авиационного топлива сократился в 1,8 раза по сравнению с февралем предыдущего года (33 900 тонн) - до 18 900 тонн. Об этом сообщает издание enkorr со ссылкой на данные Консалтинговой группы А-95.

По данным А-95, количество импортеров РТ в феврале также сократилось - с 15 до 11.

Исходя из февральской статистики, ужесточение контроля за целевым использованием авиакеросина привело к увеличению объемов поставок импортерами, которые либо сами заправляют самолеты, либо поставляют топливо топливозаправочным компаниям в аэропортах.

В феврале 2019 года Glusco импортировала 2800 тонн топлива, тогда как в феврале 2018-го - 1900 тонн. Также объемы импорта нарастили Amic (2 500 тонн против 1 900 тонн), SOCAR (1600 тонн против 700 тонн), БНК-Украина (6 500 тонн против 3 400 тонн).

Все вышеперечисленные компании импортируют авиакеросин по железной дороге из Беларуси и Литвы. Железнодорожный импорт в феврале в годовом выражении вырос на 5800 тонн - с 10 500 тонн в феврале 2018 года до 16 300 тонн.

В то же время после ужесточения контроля над использованием авиакеросина в девять раз обвалился объем импорта керосина по морю. В результате лидерские позиции по импорту потеряла группа Трейд Коммодити, на которую в 2018 году приходилось 35% всех импортных поставок.

В феврале Ферст Групп, которой управляет мини-НПЗ Трейд Коммодити в Каменском, импортировало 2600 тонн авиационного топлива. За аналогичный период предыдущего года импорт Трейд Коммодити составил 10 000 тонн.