Пока без ярких моторов. Hyundai представил Tucson N Line
После неудачной попытки представить Hyundai Tucson N Line в рамках Женевского автосалона, корейцы не стали тянуть резину, и буквально через несколько дней после окончания автошоу в Швейцарии сняли чехлы со спортивной версии модели.
Tucson стал первой моделью внедорожника от Hyundai, которая получила обертку дизайна в спортивном N-стиле, и в зависимости от рынка будет продаваться с тремя вариантами силовой установки.
Базовым мотором станет 2-литровый мягкий гибрид с 48-вольтовой зарядной системой, который способен развивать 182 лошадиные силы. К слову, такой же стоит и на обычных версиях, а представлен он был в прошлом году.
Также будут доступны 1,6-литровый турбированный бензиновой мотор на 174 лошадки, и 1,6-литровый дизель с такой же 48-вольтовой гибридной технологий, как и на 2-литровой бензиновой версии. Все моторы могут работать с системой полного привода, и сочетаться либо с 6-ступенчатой механикой, либо с 7-скоростным автоматом.
Не впечатляет? Да, ведь это лишь N Line пакет серийной версии. Тем не менее, Hyundai обещает вскоре выпустить и по-настоящему «злую» N-версию модели на почти 350 лошадок, которая сможет разгонять внедорожник до 100 км/час менее чем за шесть секунд. Правда, ее придется подождать, как минимум, до 2020 года.
Hyundai украсил Tucson множеством спортивных элементов дизайна - переделанный передний бампер получил новые воздухозаборники, переработанные дневные ходовые огни и темную хромированную отделку передней решетки, а также черные рамки вокруг фар. Отметим также черные оконные рамы и дверные ручки в цвет кузова, 19-дюймовые черные диски, черный задний спойлер, черную крышу и другую мелочь в черных цветах.
Салон тоже выполнен в черной отделке с кожаными сиденьями. Все это прошито красной строчкой, которая продолжается на приборной панели и переключателе коробки передач. Отметим также алюминиевые накладки на педали, акустическую систему Krell с девятью динамиками и панорамную крышу.
Наконец, чтобы гарантировать, что Hyundai Tucson N Line все же более спортивный, чем серийная версия, N-отдел компании усилил амортизаторы модели и модифицировал программное обеспечение электронного усилителя руля для лучшего отклика.
