Глобально обновленный Isuzu D-Max выходит на рынок
Основное новшество - под капотом двигатель 3.0D, мощность его 177 л. с., крутящий 430 Нм. Этот дизель 4JJ1 устанавливают только на пикапы для российского рынка, и главные его плюсы - относительная «всеядность» и смена масла аж через 20 000 км.
К более мощному мотору подобрана иная коробка-автомат Aisin на 6 ступеней. Есть и «механика», также 6-ступенчатая. Привод парт-тайм с жестко подключаемым передним мостом.
В салоне почти все по-прежнему, а снаружи - новая мордашка, хотя в мире брутальных грузовиков, которыми знаменита марка, это не важно. Важны полностью диодные фары, но главное - интерес покупателей, а значит - новые дилерские центры. В 2019 они есть в каждом городе-милионнике, без этого никак, а в перспективе - иметь 80 дилерских центров по всей России.
Проверенная крепкая подвеска стала чуть менее жесткой - сзади вместо стандартного пакета установлены малолистные рессоры. Ну а трехлитровый дизель - едва ли не лучший среди подобных. Гарантия на машину - 150 000 км пробега. Новый Isuzu D-Max это пикап с грузовым мотором, и значит проблем при буксировке тяжелого прицепа не возникнет. А вообще D-Max - это машина без гламурного налета и с паровозной тягой. У него автомат стабилизации прицепа в базе, двойная и полуторная кабины, грузоподъемность под тонну.
Цены в диапазоне 2 145 000 - 2 595 000 рублей. Проверенная рабочая лошадка готова впрягаться.
