Элбон рад, Квят разочарован
Дебютант Toro Rosso Александер Элбон после старта с пит-лейн финишировал десятым, став в Шанхае «Гонщиком дня», а Даниил Квят стал участником стартового инцидента, получил штрафной проезд по пит-лейн - и в конце гонки его сняли с дистанции, чтобы сэкономить ресурс мотора.
Александер Элбон (10-й): «Прежде всего, хочу поблагодарить команду за напряженную работу - вчера они смогли восстановить мою машину после серьезной аварии, собрав ее на другом шасси - заработанное сегодня очко стало хорошей наградой за эти усилия.
Весь уик-энд машина была быстра, я надеялся пройти в финал квалификации, но из-з аварии в ней не участвовал. Гонка получилась сложной. Мы планировали два пит-стопа, но резина изнашивалась быстрее, чем можно было ожидать. Тогда мы перешли на шины Hard, которые в пятницу были весьма эффективны. На последних кругах пришлось поволноваться, когда сзади подобрался Грожан - он почти меня обогнал, но все же я финишировал впереди».
Даниил Квят (сход): «Неудачная гонка. Фактически, для меня все закончилось уже на первом круге. Даже на поврежденной машине темп сегодня у нас был очень высоким - жаль, что его не удалось преобразовать в хороший результат. Сегодня у нас был хороший шанс заработать очки.
Я видел запись инцидента на первом круге с гонщиками McLaren и не согласен с наложенным штрафом. Я считаю это обычным гоночным инцидентом - типичный стартовый «сэндвич» в плотной борьбе».
Франц Тост, руководитель команды: «В Шанхае наши быстры с начала уик-энда, мы ждали квалификацию с надеждой пробиться в финал, но Алекс попал в серьезную аварию в третьей тренировке из-за которой нам пришлось собрать для него новую машину, на которой он стартовал с пит-лейн. Алекс отлично провел гонку, многих смог обогнать - и финишировал 10-м, что подтверждает конкурентоспособность нашей машины в этот уик-энд.
Гонка Даниила получилась не столь успешной. На первом круге он стал участником инцидента, который привел к потере стабильности машины - ее повело в ту сторону, где Норрис возвращался на трассу после выезда за ее пределы. На мой взгляд, Даниил ничего не мог сделать в той ситуации, но стюарды решили иначе, наказав его штрафным проездом по пит-лейн.
Во время пит-стопа Квята мы обнаружили повреждение носового обтекателя, вероятно, вызванное инцидентом на первом круге. Мы провели еще один пит-стоп для замены переднего антикрыла, после этого он проигрывал лидеру уже круг и мы решили снять его с дистанции, чтобы сэкономить ресурс двигателя. Жаль, так все сложилось. Сегодня Даниил показывал отличное время на круге и мог добиться превосходного результата».
Тойохару Танабе, технический директор Honda F1: «Три машины с нашими моторами вновь заработали очки. Алекс реабилитировался после серьезной субботней аварии, финишировав десятым после старта с пит-лейн. В команде отлично справились с этой непростой ситуацией, подготовив его машину.
С точки зрения работы силовых установок, уик-энд не был просты. Нам нужно найти источник проблем на машине Квята. Жаль, что сегодня он стал участником инцидента на первом круге - гонка для него могла сложиться успешно. Мы продолжаем доработку моторов, чтобы сократить отставание от лидеров».
