Ford готов вторгнуться в Европу с новым Ranger Raptor
Ford Ranger является самым продаваемым пикапом в Европе, так что американская компания решила укрепить свои позиции с помощью еще более «хардкорной» версии Raptor - с усиленным шасси, гоночной подвеской, более широкой колесной базой и более высоким клиренсом.
Новый Ford Ranger Raptor оснащается 2-литровым 4-цилиндровым дизельным мотором с двойным турбонаддувом, развивающим 210 л. с. и 500 Нм крутящего момента, работая в паре с 10-скоростной автоматической коробкой передач. Его главная задача - давать автомобилю возможность быстро ездить по бездорожью и в любых непроходимых местах.
По сравнению со стандартным Ranger XLT, модель Raptor обладает на 150 мм более широкой колесной базой, дорожный просвет увеличен на 51 мм, на внедорожник установлены амортизаторы с более длинным ходом, специальные рычаги и задняя подвеска, а также более мощные тормоза и колесные диски R17 со специальной внедорожной резиной BF Goodrich 285/70.
Усиленное шасси также поставляется с оптимизированной геометрией специально для бездорожья, предлагая угол вьезда в 32,5%, наклона и разворота - 24%. Общий дорожный просвет составляет 283 мм, а глубина преодоления брода - 850 мм.
Кроме того, водитель может выбрать один из шести режимов системы управления движением, включая «Обычный», «Спорт», «Трава/Гравий/Снег», «Грязь/Песок», «Камень» и специальный режим «Baja» для скоростной езды по пустынной местности.
Интересно, что по информации Ford, внедорожник в смешанном режиме потребляет всего 8,9 литров топлива на 100 километров, выбрасывая в атмосферу 233 грамма CO2 на километр, а разгон до 100 км/час занимает всего 10,5 секунд при максимальной скорости в 170 км/час. Кроме того, Ranger Raptor может перевозить или буксировать груз весом в 2,5 тонны.
