Черноморское пароходство отмечает 186-летие
16 мая 1833 года считается датой рождения Черноморского пароходства. В этот день император Николай I утвердил "Положение об учреждении общества акционеров для установления постоянных сообщений Одессы с Константинополем посредством пароходов".
Еще до создания пароходства рейсы по Черному морю начала совершать "Одесса". Деревянный корпус "Одессы", обшитый ниже ватерлинии медными листами, был длиной в 32,2 и шириной - 8,04 м. На пароходе установили паровую машину Берда мощностью в 70 л. с., оборудовали четыре каюты для пассажиров 1-го класса и 28 мест для пассажиров второго. На палубе могли дополнительно разместиться 30 пассажиров и шесть экипажей.
Большую роль в организации коммерческого парового мореплавания сыграл граф Михаил Семенович Воронцов, Новороссийский генерал-губернатор и полномочный наместник Бессарабской области. Инициативу поддержал министр финансов Е.Ф. Канкрин. Именно по его предложению император разрешил передать "Неву" на Черное море. Кроме того, в новую компанию вошли построенные в Николаеве "Император Николай" и "Императрица Александра". Позднее стали совершать рейсы пароходы "Петр Великий", "Наследник".
Фактическим руководителем всего организационного периода стал одесский градоначальник действительный статский советник Алексей Ираклиевич Левшин. В правление Черноморского общества пароходов вошли известные предприниматели И. С. Ралли, К.Ф. Папудов и П. Пуль.
В 1843 году общество реорганизовано в "Экспедицию постоянных пароходных сообщений Одессы с Константинополем". В 1845 после слияния с "Комиссией новороссийских пароходов", получило название "Одесская пароходная экспедиция".
Она получила 4 парохода-фрегата: "Одесса", "Херсонес", "Крым" и "Бессарабия".
К середине XIX века Одессу соединяли пассажирские линии с Крымом и Кавказом, Херсоном и Николаевом, а также с дунайскими портами.
