Новости и события » Авто » Выбираем топливные фильтры

Выбираем топливные фильтры

Выбираем топливные фильтры

Топливные фильтры входят в число основных расходных материалов автомобиля. Они бывают двух видов: грубой очистки (задерживают крупные частицы грязи, попавшие с топливом в бак) и тонкой очистки (защищают систему от мельчайших примесей). Менять их рекомендуется каждые 20 000 км пробега, но не реже, чем раз в 2 года (для каждого авто может быть своя периодичность). Если есть сомнения в качестве топлива, замена может осуществляться и после 10 000 км пробега. Есть и признаки, которые указывают на то, что менять детали нужно досрочно.

Как понять, что пора менять топливный фильтр

Чаще всего мастера СТО советуют менять топливные фильтры, если:

  • Двигатель теряет мощность или неровно работает. Объясняется это тем, что забитый элемент уже не может справляться со своей задачей – эффективно очищать топливо от примесей. Постепенно система забивается вместе с форсунками впрыска, и в мотор перестает поступать нужное количество горючего.
  • Свечи зажигания, лямбда-зонды быстро выходят из строя. Это случается из-за того, что плохо очищенное топливо выгорает не полностью, оседая на окружающих деталях, что и сокращает срок их службы.
  • Увеличивается расход горючего. Так бывает, если из-за забитого фильтра падает мощность, и чтобы разогнать авто, приходится сильнее давить на газ.
  • Возникают проблемы с запуском двигателя либо при совершении маневра он троит (при нажатии педали газа обороты не увеличиваются).

Неисправности фильтрующего элемента подозревают и если авто глохнет на светофоре.

Как выбрать

Покупать фильтр стоит в соответствии с рекомендациями производителя авто. Он указывает линейные размеры, тонкость отсева. Имеет значение и тип двигателя, на который запчасть будет устанавливаться, а также его объем.

На рынке можно найти:

  • Карбюраторные фильтры. Простые детали, разработанные для систем с высоким давлением. Задерживают примеси размером до 15 мкм.
  • Инжекторные. Функционируют в широком диапазоне давлений. Выпускаются в корпусе, задерживают частицы размером до 10 мкм.
  • Дизельные. Сложные модели, которые обеспечивают очистку топлива как от мельчайшего сора (размером частицы до 5 мкм), так и от воды, парафина. К тому же они не теряют свойств при низких температурах (ниже 0 °С).
  • Газовые. Разработаны для автомобилей с газобаллонным оборудованием – они очищают газ.

Тонкость отсева говорит о количестве элементов разного размера, которые проходят через фильтр во время его эксплуатации. Ее отмечают в процентах.

  • Средний отсев значит, что фильтрующий элемент задерживает до 60% проходящих через него примесей. Его выбирают для старых и отечественных машин, но не для иномарок.
  • Номинальный – говорит о том, что фильтр задерживает до 90% частиц, что делает его подходящим для большинства современных автомобилей.
  • Абсолютный отсев отмечается, если после очистки удерживается 99,99% фракций. Такие фильтры используют для легковых машин с турбонаддувом и многоступенчатыми системами прямого впрыска.

Также при покупке следует обращать внимание на качество топливного фильтра. У хороших деталей используется плотная бумага (чем она толще, тем лучшей будет фильтрация). Смотрят специалисты и на плотность намотки.

Но есть и более простые способы обезопасить себя от неудачного приобретения – достаточно выбирать продукцию надежных брендов и заказывать ее в проверенных местах.


Обзор Lexus LX. Почему его у нас так любят

Обзор Lexus LX. Почему его у нас так любят

Lexus LX - культовый автомобиль для Украины. Этот люксовый внедорожник солидно выглядит и впечатляет по внутреннему пространству. Он сравни небольшой квартире на колесах, где с комфортом разместятся пятеро взрослых, хотя борт может принять и 7 подробнее ...


загрузка...


загрузка...

 

Вверх