Переход бронемашин через Керченский пролив оказался непростым
Уже пройдя две трети пути, участники акции "Дорога мужества. Керченский десант" столкнулись с неожиданным препятствием. Впрочем, его успешно преодолели.
На сей раз журналисты сайта преодолевали водную дистанцию вместе с участниками акции - представителями межрегиональной общественной организации содействия изучению и эксплуатации военной техники "Военно-техническое общество.
В этом году в форсировании пролива приняли участие не две машины, а три. Третьей стал БРДМ 1986-го года выпуска, водителем которого выступил механик Алексей. Именно в этот экипаж попали журналисты сайта. Алексей рассказал: перед ответственным заплывом машины перебрали буквально по винтикам, чтобы избежать внештатных ситуаций.
Впереди нас ждала дистанция в 15 километров, примерно два часа 40 минут. Волнение моря было небольшим, старт оказался удачным, и без особых трудностей мы отправились с Тамани к крымскому берегу.
Сопровождали экспедицию суда МЧС. По рации участники прохождения согласовывали путь, двигаясь одной колонной, также при помощи средств связи они координировались, дабы не мешать судоходству в проливе.
Наши экипажи шли со скоростью 8 км/час. Стоит отметить, что управление 7-тонной бронемашиной в воде несколько отличается от вождения автомобиля. Пилотам приходилось напрягать корпус и периодически по мере уставания менять друг друга. Наконец позади остались две три пути - мы преодолели 10 километров.
Все это время пилоты следили за состоянием машин. "Мы следим за двумя вещами: это температура масла и охлаждающей жидкости в двигателе и, конечно же, мы следим за протечками - чтобы их не было.А если вдруг они случаются, то нужно включать насосы и экстренно откачивать воду из БРДМа", - рассказал Алексей.
В тот момент, когда, казалось бы, основная часть пути осталась позади, и мы взяли курс на вполне обозримый памятник "Парус" в качестве ориентира, случилась внештатная ситуация. Увы, время есть время, и даже самая тщательная подготовка не может гарантировать того, что пережившая десятилетия техника в пути не сломается. Так, на одной из машин обнаружилась течь, а вторая заглохла. Что делать - ремонт начали прямо во время прохождения маршрута. Пока было неизвестна причина поломки остановки мотора, руководитель "Военно-технического общества" Алексей Мигалин принял решение: оставшиеся в строю машины могут вытащить третью на берег при помощи лебедок.
Когда уже была назначена точка встречи БРДМ для буксировки, по рации прозвучала радостная новость: третья машина завелась! На полном ходу она быстро обогнала оставшиеся две и направилась к берегу.
Для более эффектного появления три единицы бронетехники выстроились в ряд. На той, что посередине, развернули копию Знамени Победы - ее в Керчь передали из Центрального музея Вооруженных сил России.
Стоит ли говорить о том, что на берегу наши экипажи встречали бурнымир аплодисментами. После того, как бронемашины выстроились у мотобота, их обступили керчане и отдыхающие, фотографировались, расспрашивали пилотов.
"Переход прошел сложно, - рассказал журналистам Алексей Мигалин. - Была техническая проблема на 253-й машине, но все закончилось благополучно, нет ничего невозможного, со всем справились и прибыли вовремя".
Мероприятие продолжилось торжественным митингом.
Подробней о прохождении пролива на БРДМ мы расскажем в видео-сюжете.
