Отваливающееся ЛКП против динамики и управляемости: Владелец назвал ТОП-5 плюсов и минусов KIA Optima
Как оказалось, недостатков у "корейца" куда меньше, но все они - довольно внушительны.
В этом убежден начинающий обзорщик с канала "Стальной", который купил себе KIA Optima 2019 модельного года в конце прошлой осени, и, наездив на ней под 90 000 км, автомобилист решил рассказать о своих, субъективных плюсах и минусах, которые, по мнению водителя, достойны внимания.
Для начала, автор видео назвал ТОП-5 недостатков корейского "бюджетного бизнес-седана". В первую очередь, водитель отметил максимально тонкое и слишком "нежное" ЛКП, которое буквально начало "отваливаться" менее чем через год после покупки, из-за чего кузов KIA Optima покрыт весьма заметной "паутинкой" от заднего до переднего бампера.
Также автомобилист поругал отвратительное качество отделочных материалов: кожзам на сиденьях потерял свой товарный вид уже спустя 15 000 км пробега, а еще через 5 тыс. км, в салоне появились "сверчки" в центральном тоннеле, пластике под лобовым стеклом и в районе водительского ремня безопасности. Как для 2,0-литрового мотора, у "Оптимы" слишком высокий расход - 11,7 литров на 100 км при езде в смешанном цикле.
Замыкают ТОП-5 минусов KIA Optima не самая лучшая ликвидность, из-за которой машина очень быстро теряет в стоимости, а также очень дорогие запчасти и расходные материалы: "75 тысяч за заднее крыло, 66 тыс. - за решетку радиатора, а за диодный фонарь и вовсе нужно отдать 90 000 рублей, а в случае с биксеноном - 227 тысяч рублей, это вообще как?".
Впрочем, достоинства KIA Optima также серьезны, что не дает владельцу "корейца" заявить о том, что он разочарован в своей покупке. Он хвалит ее прекрасную управляемость и настройку подвески, отличное оснащение даже в средней комплектации, отличную динамику и вместительный салон. Замыкает же ТОП-5 плюсов корейского бизнес-седана тот факт, что его можно без особых проблем "чипануть", после чего он поедет еще круче: "По соотношению цены и качества - отличный вариант".
