«Кроссовер для езды там, где повезет»: Автовладелец озвучил плюсы и минусы Renault Duster
Французский кроссовер может порадовать завидной проходимостью, но ряд мелких недоработок могут разочаровать.
Многие хотели бы обладать надежным и проходимым автомобилем, которым в действительности можно назвать Renault Duster. Автовладелец рассказал о плюсах и минусах французского кроссовера первого поколения.
Подкапотное пространство "Дастера" занимает 2-литровый 143-сильный бензиновый двигатель, работающий в паре с МКПП и полным приводом. С момента покупки в 2019 году "Дастер" наездил 11 000 км.
Автовладелец указал, что благодаря полному приводу и большому клиренсу Renault Duster уверенно преодолевает бездорожье, но иногда "шкрябает" чем-то не нужным. Также "Дастер" устойчив и управляем на трассе - может запросто ускориться до 150 км/ч для обгона. Еще владелец похвалил программируемый автозапуск и автоматический стеклоподъемник, которые доставляют дополнительный комфорт при езде. В числе недостатков Renault Duster автомобилист отметил, что машина собирает пыль и грязь из ниоткуда, чему способствует высокий дорожный просвет и непонятная форма кузова.
Кроме всего, на трассе "Дастер" издает странные звуки - то гремит, то свистит, то гудит. Следующим недостатком французского кроссовера владелец назвал отсутствие нормальных подстаканников - они могут вмещать только 200-граммовые стаканчики, а сосуды с большей емкостью разбалтываются. В целом, Renault Duster понравился автовладельцу, благодаря своей маневренности и проходимости. "Кроссовер для езды там, где повезет", - отметил автомобилист.
