"Авиация РФ исторически украинозависима", напомнили аналитики
То, что украинский Мотор Сич покупает Китай, не слишком радостная новость для России.
"СМИ чаще делают акцент на том, что покупка украинского предприятия обусловлена прежде всего совместным китайско-российским проектом вертолета нового поколения AHL (Advanced Heavy Lift), однако планы у китайцев гораздо более внушительны. Уже сейчас в Китае используется 13 типов ЛА, оснащенных 1 200 единица авиадвигателей Мотор Сич. Военное ведомство Поднебесной давно уже ходит кругами вокруг проекта дальнего тяжелого транспортного самолета - китайцы то ли делают попытки, то ли уже успешно купили проектную документацию самого крупного в мире транспортника Ан-225 Мрия", - пишет Telegram-канал Методичка.
"Дело в том, что отечественная авиация исторически весьма "украинозависима", а Мотор Сич - самый яркий символ этой зависимости", - отмечают эксперты.
Именно здесь производятся различные модификации деталей различных российских самолетов, включая все российские Ми и Ка.
"Покупка Мотор Сич создает сразу несколько сценариев развития китайско-российско-украинских авиадвигательных отношений. При самом благоприятном раскладе все совместные кооперации и российские предприятия получают относительно легальный канал поставок компонентов через Китай. При нейтральном варианте китайцы сохраняют кооперацию с Россией на уровне собственных интересов, но никакой ВТС-дружбы с Украиной через третьи руки уже не будет. Самый негативный сценарий предполагает постепенное снижение роли и вытеснение России из всех совместных проектов.
Кроме того, Китай, с развитием собственного производства, будет постепенно "убивать" экономику российской Волга-Днепр и украинской ГК Антонов, пока окончательно не вытеснит их с рынка.
В том числе и на основании того, что украинская "интеллектуальная собственность" станет "китайской интеллектуальной собственностью", - резюмирует Telegram-канал.
