100 авто для Кличко и компании: сколько Киевсовет тратит из бюджета на автопарк и на чем они ездят
Какие марки машин предпочитают киевские чиновники, и насколько столичные власти готовы переплатить за бензин и автомобили читайте в Информатор Деньги.
Не секрет, что у КГГА есть свой солидный автопарк автомобилей. Большая часть из них содержится в КП «Автотранспортное предприятие исполнительного органа Киевского городского совета» КГГА (АТП КГГА). АТП КГГА является одним из старейших КП столицы, созданный еще в 1992 году. Целью создания предприятия, согласно статута, является обеспечение общественных потребностей в транспорте и получения на их основе прибыли. Согласно ответу на наш запрос, на август 2019 года на балансе КП содержится 106 легковых автомобилей, 3 автобуса, 3 грузовых автомобиля и один грузопассажирский автомобиль. В основном это автомобили марки Toyota - 80 автомобилей, также имеется семь старых Opel, четыре Chevrolet, один Daewoo Lanos, три Hundai, семь «Волг» и даже одна «Жигуль»-семерка. Подробно можно узнать здесь. По количество автомобилей для чиновников Киев находится на первом месте среди городов Украины. Но киевским чиновникам этого оказывается мало, и они планируют закупить до 30 ноября этого года еще 14 автомашин.
Автопарк за 46 миллионов гривен в год
Несмотря на то, что предприятие должно, согласно статута, демонстрировать прибыль, в последние годы деятельность КП является убыточным. В 2015 году убыток составил 4 млн грн при бюджете в 20 млн; в 2016 году он составил 1,3 млн грн при бюджете 26 млн грн; в 2017 году - 1,7 млн грн при бюджете в 30 млн грн, из которых 24 млн грн составили дотации из столичного бюджета. С 2018 года наблюдается прибыльность предприятия, в размере 998 тыс. грн, но за счет дотации из бюджета в размере 39,7 млн грн. И бюджет КП уже возрос до 46 млн грн. В этом году предприятие снова надеется на дотации, которые должны составить рекордные 49 млн грн, и при этом снова уйти в убыток. С учетом первой половины 2019 года АТП КГГА при мэрстве Кличка получила более 76 млн грн дотаций, то есть наших с вами денег.
Также наблюдается постоянный рост количества работников КП. В 2015 году, согласно данным портала Киеваудит, в КП насчитывалось 147 работников, то во втором квартале 2019 года их уже насчитывается 171. В прошлом году на зарплаты 168 работникам КП из бюджета было выделено 8,3 млн грн. За два квартала 2019 года на содержание работников уже потрачено 3,7 млн грн.
Согласно данным аналитического портала Dozzoro, КП за 2017 -2019 гг. компания заключила 160 договоров о закупках на 67 млн грн. Основные статьи расходов на закупки - нефтепродукты, в том числе бензин - 35 млн грн; закупка легковых автомобилей - 26 млн грн.
Столичные власти выбирают Prestige
Что касается закупок легковых автомобилей, то возникает вопрос, а зачем закупать такие дорогие автомобили? Например, в конце 2017 года КП закупило 19 автомобилей за 12,7 млн грн, и среди всего прочего две Toyota Highlander с комплектацией 3.5 AT AWD Prestige по 1,6 млн грн каждый.
Вместе с тем существовали на тот момент более дешевые аналоги Toyota Highlander, а именно 2.7 AT Comfort за 1 млн грн и 2.7 AT Elegance за 1,3 млн грн за новую машину по ценам на 2017 год. Да у двух автомобилей передний, а не прямой привод, и объем двигателя на 0,8 литров меньше, и мощность 188 л. с., а не 249. Но зачем столичным властям рассекать по киевским улицам на внедорожнике, совершенно неясно.
Тем самым только на этой покупке бюджет потерял 1,2 млн грн. И это не первая покупка Toyota Highlander Prestige вместо обычной комплектации. Аналогично было сделано и в 2016 году, когда был куплен один автомобиль за 1,3 млн грн, и судя, по характеристикам последнего объявленного тендера на покупку легковых автомобилей, который опубликован в конце июля 2019 года, автопарк столичных чиновников пополнится еще двумя подобными автомобилями. На данный момент подобных авто у КГГА пять - один 2011 года выпуска, один 2012, один 2016 года и два 2017 года выпуска.
Топливо с переплатой
Если говорить о топливе для автомобилей КП, то предприятию обходится оно весьма недешево. Например, 13 июня 2018 года АТП КГГА заключило договор с ООО «Глобал сейл» на закупку 110 тыс. литров бензина марки А-95, 350 литров - А-92 и 10 тыс. дизельного топлива. Все это обошлось КП в 3,35 млн грн. При этом закупочная цена за литр А-95 составила 27,89 грн за литр, А-92 - 27 грн за литр, ДТ -27,69 грн за литр.
Но если проанализировать цены на топливо по состоянию на 10 июня 2019 года, то окажется, что КП оказалось в значительном убытке.
Если перевести 110 тыс. литров в тонны, то это окажется 82,7 тонны. Одна тонна на тот момент стоила 32450 грн. Предприятие могло заплатить 2,68 млн грн за покупку А-95, но вместо этого заплатило 3 млн грн, потеряв 320 тыс. грн. Аналогично и с дизельным топливом - 275 тыс. грн. АТП КГГА могло заплатить 198 тыс. грн и сэкономить 77 тыс. грн. В итоге только на одной закупке предприятие потеряло почти 400 тыс. грн. А на закупках от 30 ноября 2018 год при условии закупки 110 тыс. литров за 2,93 млн грн, 350 литров за 9,1 тыс. грн и 10 тыс. литров за 270,8 тыс. грн. Даже если взять наибольшую цену за тонну топлива за период закупки в 31 250 грн з тонну, то выходит только 2,58 млн грн, а не 2,93 млн грн. Аналогично и с дизельным топливом, за которое можно было отдать 220 тыс. грн, а не 270 тыс. Итого предприятие снова потеряло 400 тыс. грн.
Аналогичная ситуация и с закупкой 107,8 тыс. литров А-95 и 3 тыс. литров дизельного топлива у той же ООО «Глобал сейл» 18 декабря 2018 года, где 3,09 млн грн АТП КГГА могло заплатить 2,54 млн грн, то есть снова 460 тыс. грн было потеряно из бюджета столицы.
