«Запорожэлектротранс» планирует в этом месяце выпустить на линию пять новых троллейбусов с автономным ходом, - ФОТОРЕПОРТАЖ
Один троллейбус с автономным ходом обошелся бюджету города в 7 миллионов гривен. Новый транспорт планируют поделить на два направления: один будет ехать из центра города на Хортицу, а второй обслуживать Заводской район.
Закупленный транспортпрезентовали сегодня в троллейбусном парке №2 КП «Запорожэлектротранс», передает 061.
Сборкой низкопольных троллейбусов на базе кузова МАЗ занимался «ЮЖМАШ». Данный вид муниципального транспорта также способен вмещать около сотни пассажиров. Он оснащен откидным пандусом, но здесь нет системы кондиционирования в салоне. Внутри установлена система принудительной вытяжки, а в кабине водителя поставили так называемый «бортовой компьютер», с помощью которого можно отслеживать процессы по заряду и контролю движения.
Транспорт был закуплен на условиях финансового лизинга. Машины работают на литий-ионных аккумуляторах питания, которых хватает не менее чем на 20-25 километров движения. Аккумуляторы также способны заряжаться во время движения или стоянки от существующей контактной сети. Подзарядиться до полного заряда по контактной сети можно всего за 40 минут.
- Здесь есть система рекуперации. При движении или торможении избыточная электроэнергия идет частично на заряд батареи, а частично отдается обратно в контактную сеть, - рассказал 061 директор троллейбусного парка Олег Переверзев.
Руководитель «Запорожэлектротранса» Юрий Папач заявляет, что на самом деле техперсонал троллейбусного парка способен самостоятельно собирать троллейбусы. Они даже разработали полноценную программу «Запорожский троллейбус» и получили разрешение на выпуск 40 единиц транспорта по техдокументации «Политехсервиса», но позже выяснилось, что рентабельность такой затеи крайне низкая и собирать троллейбусы своими силами выходит не намного дешевле.
Пять троллейбусов с автономным ходом собираются пустить на два маршрута: один отправится от площади Профсоюза до Музея истории казачества, а второй будет курсировать по Заводскому району до конечной остановки трамвая.
- При полной нагрузке и всем включенном оборудовании он сможет пройти до 25 километров. Маршрут №1 будет курсировать на Хортицу через плотину Днепрогэса, бульвар Винтера и Арочный мост. Сейчас мы оборудуем остановки, устанавливаем таблички на кругу перед мостом. С полицией этот вопрос также отрабатывается. Когда-то давно там уже ходил троллейбусный маршрут, - прокомментировал Юрий Папач.
Напомним, что также в этом году закупили также 9 б/у троллейбусов с дизельным ходом из Швейцарии.
