Седан Aurus Senat получил одобрение Росстандарта
Российская марка Aurus сделала важный шаг на пути к реализации своих машин на обычном рынке. В «Москва-Сити» 23 августа была открыта «Галерея Aurus», однако лишь в начале сентября Росстандарт опубликовал одобрение типа транспортного средства (ОТТС) на седан Senat и его собрата Senat Limousine, действующее с 31 августа 2019-го. Правда, пока ОТТС распространяется на партию из 150 экземпляров. Тем не менее для Сената это уже путевка в серию.
Под капотом Сенатов стоит мотор НАМИ-4123, разработанный при помощи партнера, фирмы Porsche Engineering. Это битурбовосьмерка 4.4 с непосредственным впрыском, развивающая 598 л. с. и 880 Н•м. Ей помогает трехфазный синхронный мотор-генератор на постоянных магнитах с максимальной мощностью 46 кВт (разработка НАМИ).
Электродвигатель получает питание от тяговой литиево-ионной батареи Enertech, размещенной в заднем свесе. Ее масса равна 104 кг, напряжение 250-350 В, а емкость 16 А•ч. При среднем напряжении в 300 получится вместимость в 4,8 кВт•ч, для классического гибрида без зарядки от сети это много. Комбинированная отдача системы в ОТТС не фигурирует, но в прошлом году на презентации машины всплывали числа 660 л. с. и 1000 Н•м. Также ранее звучало время ускорения до сотни у начальной полноприводной, то есть трехтонной, версии - 6,0 с.
Все выпускаемые Сенаты на данный момент используют девятиступенчатый «автомат» российской фирмы КАТЕ и полный привод, но в ОТТС также заявлена не звучавшая ранее «короткая» версия с задним приводом. Она же самая легкая - 2585 кг снаряженной массы. А полноприводные седаны в зависимости от модификации обладают массой от 3035 кг (седан Senat со стандартной колесной базой, не бронированный, в начальной комплектации) до 6340-6540 кг (бронированный лимузин).
Цена на базовый Aurus Senat была озвучена еще в июле. Это заметно выше, чем на 469-сильный четырехлитровый Mercedes-Maybach S 560 4Matic, но меньше, чем просят за Bentley Mulsanne V8 (мотор 6.8, 512 л. с.). Эти модели выбраны для сравнения потому, что близки к стандартному Сенату по колесной базе и длине.
