Аэропорты Украины требуют отмены приказа Мининфраструктуры №415 как дискриминационного
Аэропорты Украины требуют отмены как дискриминационного приказа Министерства инфраструктуры №415 "Об установлении Ставок платы за услуги по аэронавигационному обслуживанию воздушных судов в воздушном пространстве Украины" от 4 июня 2019 года.
Об этом говорится в заявлении Ассоциации "Аэропорты Украины", обнародованном на сайте организации.
В частности, как отмечается в заявлении, "старое руководство Министерства инфраструктуры Украины, своим Приказом №415 от 04.06.2019 года "Об установлении Ставок платы за услуги по аэронавигационному обслуживанию воздушных судов в воздушном пространстве Украины" утвердило более привлекательные условия сотрудничества с авиакомпаниями для одного конкретного оператора отрасли - Международного аэропорта "Борисполь". Согласно этому документу, оплата за услуги по аэронавигационному обслуживанию для аэропорта "Борисполь" составляет - 643,5 евро, а для всех остальных аэропортов Украины - 901,68 евро".
В то же время, отмечают авторы заявления, предыдущим приказом №669 "была установлена единая для всех аэропортов ставка - 873,77 евро".
Авторы заявления считают это решение предоставлением "привилегий МА "Борисполь". Потому что установление разных ставок за одну и ту же услугу по аэронавигационному обслуживанию на подходе и в районе аэродрома, отдельно для аэропорта "Борисполь" и для всех других аэропортов страны, подтолкнет авиакомпании базироваться именно в "Борисполе". Фактически, МИУ своим решением гарантирует уменьшение стоимости авиаперелетов на внутренних и международных рейсах тем авиакомпаниям, которые выполняют рейсы из аэропорта "Борисполь". В то же время стоимость на внутренних и международных рейсах, которые выполняются из других аэропортов Украины - существенно увеличивается".
По словам генерального директора Международного аэропорта "Харьков" Владимира Васильченко, "такая инициатива профильного министерства, мягко говоря, совсем не поддается объяснению. Ведь, если одни платят меньше других, то о какой здоровой конкуренции идет речь? Размер сбора повлияет в итоге на стоимость билета, и, как следствие, пассажиры "Борисполя" будут платить меньше, чем пассажиры Харькова, Днипра, Одессы. Получается, что все равны, но кто-то равнее..?"
Генеральный директор ООО "Мастер-Авиа" (Международный аэропорт "Киев") Олег Левченко заметил, что "последствия таких неравных условий на себе больше почувствует столичный аэропорт. Ведь аэропорт "Киев" расположен в непосредственной близости с привилегированным аэропортом "Борисполь", понятно, что перевозчик выберет ту цену, которая существенно ниже".
По убеждению директора Международного аэропорта "Винница" Ярослава Мазурца, "данным приказом искажена конкуренция между аэропортами Украины в части ставок за услуги по аэронавигационному обслуживанию и порядку их начисления".
Президент Ассоциации "Аэропорты Украины" (ААУГА) Петр Липовенко подчеркнул, что ассоциация "всячески поддерживает удешевление стоимости внутренних авиаперевозок, в том числе путем отмены НДС и акциза на авиатопливо, но не может согласиться с антиконкурентными условиями для аэропортов Украины с введением в действие приказа № 415 изданного Министерством инфраструктуры Украины в вопросах защиты экономической конкуренции. АМКУ как государственный орган должен детально разобраться в проблеме и немедленно принять меры для восстановления баланса и паритетных условий на рынке авиаперевозок Украины".
"Индустрия аэропортов Украины сегодня ждет, чтобы новое руководство Министерства инфраструктуры Украины отменило коррупционный приказ №415, установило единую для всех аэропортов ставку и создало равные конкурентные условия субъектам хозяйствования", - говорится в заявлении.
