«Стильный, современный, комфортный»: Стоит ли покупать подержанный Citroen C4 за 500 000 рублей - эксперт
Французский седан славится своей долговечностью, но и о его проблемах забывать не нужно.
Многие российские автомобилисты, у которых есть 500 000 рублей, сомневаются в покупке Citroen C4 со "вторички". Ведущие канала "АВТО БУ" рассказали, стоит ли покупать французский седан второй генерации в подержанном варианте.
Второе поколение Citroen C4 вышло на российский рынок в 2010 году, а через год его производство наладили на заводе под Калугой. Под капотом "француза" устанавливались бензиновые моторы объемами 1,6 литра с мощностью 110, 115, 120 и 150 лошадиных сил, а также 112-сильный турбодизель. В 2015 году французский седан перетерпел рестайлинг - кроме внешности изменилась техническая составляющая - машина обзавелась 116- и 150-сильными бензиновыми "четверками", а дизель начал выдавать 114 л. с.
Эксперты отмечают, что при выборе любой версии Citroen C4 нужно тщательно осмотреть кузов машины - сам металл, из которого он изготовлен надежно, а лакокрасочное покрытие, замешанное на водной основе, достаточно тонкое - на первых экземплярах нередко перекрашивали капот из-за вспучивания краски. Помимо того, сильно протирались дверные проемы жестким уплотнителем.
Немало есть претензий и к моторам, которыми обладает Citroen C4. 4-цилиндровые "атмосферники" с мощностью от 110 до 120 "лошадок" довольно надежны, а 150-сильные агрегаты очень дороги в обслуживании - цепь ГРМ нередко вытягивалась уже при пробеге в 50 000 км, а некачественный натяжитель ухудшал общую надежность данного узла.
В моторах до 100 000 км могут выйти из строя датчики кислорода, а также к этому пробегу "залегают" маслосъемные колпачки и изнашиваются катушки зажигания, текут прокладки масляной крышки и помпы. Дизельные движки на французском седане славятся надежностью - главное "поить" их качественным топливом и почаще менять масло, что обеспечит работоспособность мотора свыше 200 000 км.
Много неприятностей доставит и АКПП на Citroen C4 - агрегат редко выдерживает больше 150 000 км, а дальше его надо ремонтировать. Трансмиссия не любит "рваной" езды и резких стартов, из-за чего она перегревается. МКПП очень долго не причинят проблем, если не забывать о периодической замене масла.
В целом, эксперты отметили, что подержанный Citroen C4 по надежности не уступает большинству конкурентов. "Стильный, современный, комфортный", - закончили обзор блогеры.
